奧迪a3用了什么懸架？

奧迪A3前懸架用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這是很常見(jiàn)且實(shí)用的懸架組合。

麥弗遜式獨(dú)立前懸架由多個(gè)部件構(gòu)成，下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防側(cè)傾桿、副車架等都是它的重要組成部分。這些零件多數(shù)是鋼材質(zhì)，但轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金，有助于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。下控制臂上設(shè)計(jì)了一些開(kāi)口，通過(guò)這些開(kāi)口能減輕下控制臂質(zhì)量，進(jìn)而提升前懸架的響應(yīng)性能。前懸架通過(guò)橡膠襯套與副車架連接，能滿足正常的減震需求。

奧迪A3的后懸架主要部件有拖臂、下控制臂、軸承座、上/下拉桿、副車架等?？v向臂起到縱向支撐的作用，下控制臂和上/下拉桿則負(fù)責(zé)橫向支撐。后懸架采用柱簧分離式減震設(shè)計(jì)，這一巧妙設(shè)計(jì)放大了后排空間，讓后排乘坐更舒適。后懸架上的水平位置傳感器還是汽車大燈高度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)，能根據(jù)車輛姿態(tài)自動(dòng)調(diào)整大燈高度，保障夜間行車安全。

麥弗遜式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)，可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)較好的布局，而且能提供較好的側(cè)向支撐力，讓車輛在過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。多連桿式獨(dú)立后懸架能更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的操控性和舒適性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它可以更好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

無(wú)論是城市道路的日常行駛，還是偶爾激烈駕駛一下，奧迪A3的這套懸架組合都能提供不錯(cuò)的支撐和反饋，幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）