直列六缸發動機怎么樣

直列六缸發動機是一種出色的發動機結構。

在運轉平衡性上有天然優勢，其對稱結構在一次和二次機械平衡方面近乎完美。一次平衡通過活塞上下運動實現，每個活塞都有互補活塞，比如1號和6號活塞同步移動，能消除彼此動態能量。二次平衡來自發動機旋轉，曲軸旋轉時活塞所連手臂圍繞曲軸中心旋轉，其他發動機結構會產生固有振動需用重量和平衡軸抵消，而直列六缸幾乎無振動，無需專門抵消。

因所有活塞排成一行，發動機有更多支撐軸承，很多直列六缸引擎曲軸上有7個軸承，而多數其他發動機只有3個或4個，部件更穩定，壽命更長。而且直列發動機設計使曲軸和凸輪軸靠近，定時齒輪可相互接觸，無需鏈條或皮帶，減少破裂或伸長問題，牢固耐用。

直列六缸發動機還能將進氣口和排氣口分置兩側，組件分離減少熱輸送，主要發熱部件在側面，自然通風時更冷，利于性能和可靠性。

在性能方面，動力輸出線性且平穩，加速時駕駛者能感受持續均勻推力，無明顯頓挫感，車輛行駛更順暢，駕駛體驗佳。

燃油經濟性上，隨著技術進步，通過采用先進燃油噴射技術、可變氣門正時等，能在保證動力同時降低燃油消耗。

維護方面，雖然相對復雜，但現代制造工藝和材料改進使其可靠性增強，按規定保養一般不會出大故障，且零部件通用性提高，降低了維修成本。

它在高端車型和性能車常見，能提供強大動力儲備，高速行駛或應對復雜路況都表現出色。

若追求高品質駕駛感受和出色動力性能，直列六缸發動機是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）