問(wèn)界新m7高速掉電快嗎？

問(wèn)界新M7高速掉電不算快。高速上車速提升電耗會(huì)增加，不過(guò)這是新能源車普遍特性。當(dāng)車速維持在120碼左右時(shí)，電耗大約為25；在110碼時(shí)，電耗約22 。高速行駛時(shí)新能源車?yán)m(xù)航里程可能減少至原有水平的7至75折，問(wèn)界新M7也會(huì)受此影響，但這并非掉電快，只是正常的能耗變化。

駕駛習(xí)慣對(duì)電耗影響大。要是頻繁加速和超車，電耗會(huì)上升，可能達(dá)到20度每百公里。但平穩(wěn)駕駛，保持車速穩(wěn)定，避免急加速急剎車，能讓電耗處于合理水平，不會(huì)出現(xiàn)高速掉電快的情況。

車輛載重也影響電耗。問(wèn)界新M7車重接近2.5噸，如果再加上車內(nèi)滿載人員和大量物品，電耗自然會(huì)增加。但只要合理控制載重，比如避免不必要的重物長(zhǎng)期放置車內(nèi)，就能降低電耗，減少高速掉電快的可能性。

輔助功能的使用也會(huì)增加電耗。像全程開啟暖風(fēng)空調(diào)，會(huì)使電耗上升。在高速行駛時(shí)，合理使用輔助功能，比如根據(jù)實(shí)際溫度和需求調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)速，減少不必要的設(shè)備開啟，能有效控制電耗。

問(wèn)界新M7四驅(qū)版搭載華為DriveONE電驅(qū)增程平臺(tái)，具備智能增程模式。該模式可根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器的啟停和發(fā)電，提高能源利用率，在一定程度上優(yōu)化電耗，減少高速掉電快的狀況。

不同駕駛場(chǎng)景電耗有差異。有車主從杭州蕭山高速開到上海松江，載重5人、開22度空調(diào)、遇到大暴雨，電耗相對(duì)較低。所以只要掌握正確駕駛方式，合理控制相關(guān)因素，問(wèn)界新M7在高速上不會(huì)出現(xiàn)掉電快的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）