華為問界m7剎停測試

華為問界 M7 剎停測試表現出色。

在 AEB 靜止假車防追尾測試里，10 - 120km/h 速度下都能成功剎停，還會伴有提示，約 2 秒后自動掛入 P 擋。

AEB 鬼探頭測試中，10 - 70km/h 速度也可成功剎停。

高速領航方面，問界新 M7 Pro 表現優異，全程降級接管次數少，匝道通過率高。

主動安全測試中，前向主動安全方面，日間靜止正車尾場景最高剎停速度達 125km/h，夜間為 115km/h；靜止行人場景穩定剎停速度能到 105km/h，拐彎遇靜止行人場景也能成功剎停。

側向場景能成功避讓水馬和非機動車，后向場景對靜止行人、橫穿的機動車和非機動車都能成功制動避免碰撞。

它搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，采用“激光雷達 + 視覺感知”融合方案，配備 27 個感知硬件，包括 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等。

在 AEB 緊急制動方面，安全響應極限速度全場景第一。

在正車尾靜止車 + 行人混合場景與側翻車等常見場景中，最高成績達到 90km/h 剎停時速，高于 ENCAP 中 80KM/H 的測試標準，是少數能在 85km/h 時速下針對常規障礙物識別并剎停的車型。

對于“鬼探頭”危險場景，問界 M7 最遠探測距離達 200m，水平最大探測角度達 120°，能精準識別并緊急剎停避險。

在夜間逆光識別保鮮膜的極限場景中也能成功識別且剎停，與人類駕駛員水平相當。

路燈橫桿突然倒下時，能觸發 AEB 緊急制動避免危險。

自動緊急輔助剎車功能通過各類傳感器感知前方信息，檢測到碰撞風險時自動啟動剎車機構。

問界 M7 在這功能上有獨特之處，多源感知技術用多種傳感器提高感知準確性和可靠性；高精度數據處理利用高性能處理器和智能算法快速準確判斷碰撞風險；智能剎車控制采用高精度電控制動技術精確控制剎車力度和時間；人機交互設計創新通過直觀界面和語音提示向駕駛員傳遞信息。

和其他車型相比，問界 M7 在技術創新、人機交互設計、剎車控制精度和安全性能方面有優勢。

相關實驗和測試表明，問界 M7 剎車距離短、剎車精準性高、環境感知能力強，在不同速度下都能有效識別和響應障礙物，夜間行駛和逆光條件下也能準確識別。

在濕滑路面等復雜場景測試中，問界新 M7 Ultra 也展現出更快剎車反應速度、更精準制動力分配等優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）