如何進(jìn)行寶馬x1改裝

寶馬X1改裝可以從這幾個(gè)方面著手。

外觀改裝，能安裝不同款式進(jìn)氣格柵、前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、尾翼等外觀套件，讓車(chē)輛更運(yùn)動(dòng)動(dòng)感 。比如參考M-Sport版安裝流程，拆卸前缸桿，安裝定制外殼，注意雷達(dá)線卡口安裝；還要拆卸中控，嵌入車(chē)泥和雷達(dá)按鈕并布局線路，從前杠內(nèi)側(cè)穿到副駕駛區(qū)域，處理好膠條和蓋板；最后刷機(jī)后艙雷達(dá)模塊。也可以選用更大尺寸輪轂和運(yùn)動(dòng)型剎車(chē)系統(tǒng)，增強(qiáng)整體視覺(jué)效果。還能周邊改裝碳纖維裝飾配件，像碳纖維后視鏡貼膜、門(mén)把手、后擾流板等。

內(nèi)飾改裝，選擇更高級(jí)皮質(zhì)座椅、方向盤(pán)營(yíng)造奢華感。換裝運(yùn)動(dòng)型儀表盤(pán)。進(jìn)行舒適性和便利性升級(jí)，例如多功能座椅、座椅加熱和通風(fēng)、全景天窗等。也可對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行升級(jí)，更換高品質(zhì)座椅、增加定制化儀表盤(pán)、安裝音響系統(tǒng)等提高舒適性和豪華感，還能選座椅刺繡、地板墊等個(gè)性化裝飾元素展示獨(dú)特品味。

動(dòng)力提升方面，安裝改進(jìn)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，調(diào)校ECU，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。減震系統(tǒng)可升級(jí)為Bilstein B12減震器提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)可選擇德國(guó)WT的中冷器和美國(guó)AFE的進(jìn)氣系統(tǒng)，配合hsr200鉬頭節(jié)的排氣改裝，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)刷ecu技術(shù)提升功率。還可考慮安裝性能懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定桿等組件，提高操控性和穩(wěn)定性。

個(gè)性化定制，根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇不同改裝項(xiàng)目，定制獨(dú)一無(wú)二的寶馬X1。像前臉中網(wǎng)雙肺結(jié)構(gòu)左側(cè)增加X(jué)1專(zhuān)用中網(wǎng)三色飾條，前霧燈兩側(cè)添上鍍鉻裝飾件，前杠貼上不銹鋼材質(zhì)裝飾條。側(cè)面安裝三組防撞條、一組葉子板側(cè)標(biāo)、一個(gè)真碳纖維材質(zhì)油箱蓋、四個(gè)擋泥板、四個(gè)帶M標(biāo)的不銹鋼氣門(mén)塞、一組X1專(zhuān)用腳踏板 。

隔音改裝，前葉子板處使用金鯊JS300做止振處理，再用隔音墊增強(qiáng)密封性。葉子板內(nèi)襯用銀鯊膠黑金做止振處理，銀鯊棉做吸音處理。

后排座椅加長(zhǎng)改裝，拉出前扣環(huán)，將手伸進(jìn)坐墊下方，用力將前半部分向上提，左右各一次。拆下坐墊，先提前半部分，左手伸到側(cè)面下方，右手把坐墊向靠背推，左手再提后半部分。看到地板上的四處固定口，將原有坐墊換成更大尺寸的合適坐墊。

另外，改裝要注意符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，輪轂更換時(shí)輪胎直徑、輪轂尺寸、輪胎扁率要相應(yīng)調(diào)整，更換后最好做動(dòng)平衡和定位，準(zhǔn)確修正輪胎數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）