捷達傳感器起什么作用

捷達傳感器作為汽車計算機系統的輸入裝置 ，能把汽車運行中的各種工況信息轉化成電信號輸送給汽車 ECU，從而控制汽車各部件運行，讓發動機處于最佳工作狀態。

空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，監測發動機吸入的空氣量，并轉化為電信號給 ECU，作為噴油時間的基準信號。有了它，發動機能精準噴油，保證動力和油耗的平衡。

ABS 傳感器在輪胎靠近軸承位置，輪轂軸承外面、剎車盤內圈。急剎時，它把車輪轉速反饋給剎車系統，讓剎車系統控制車輪有節制轉動，實現最佳剎車效果，保障行車安全。

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，檢測節氣門開度。發動機可根據開度調整噴油量和進氣量，讓燃燒更充分，提升動力。

進氣壓力傳感器在進氣岐管上，根據發動機負荷測進氣歧管內絕對壓力，轉化成電信號和轉速信號送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據，助力發動機高效運轉。

曲軸位置傳感器安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面等位置，檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，為 ECU 確定點火正時、噴油正時及工作順序提供基準信號，讓發動機各沖程有序進行。

凸輪軸位置傳感器在靠近凸輪軸處，提供曲軸轉角基準位置信號，是噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號，保障發動機配氣和點火精準。

爆震傳感器裝在缸體上，檢測發動機爆燃狀況，ECU 根據信號調整點火提前角，避免發動機爆震，保護發動機。

氧傳感器一般在排氣支管上，檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制，提升燃油利用率和降低排放。

冷卻液溫度傳感器在發動機缸體水套或冷卻液管路中，檢測冷卻液溫度，給 ECU 提供發動機溫度信息，讓發動機根據溫度調整工作狀態。

機油壓力傳感器安裝在發動機缸體主油道上，檢測機油壓力，壓力不夠時發出提示警報信號，提醒車主及時處理，保護發動機部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）