嵐圖10度電能跑多遠

嵐圖10度電能跑多遠，這得看具體車型和行駛條件。

就拿新嵐圖Free來說，在駕駛模式為純電優先、動能回收標準，通行路況包含城市道路和高架快速路，最高時速80公里/小時的情況下，有不錯的實測表現。

在室外氣溫10 - 17°C時，第一天到第二天滿電至70%剩余電量共行駛71公里，每1%電量行駛超2公里，能耗16.3；第二天到第三天行駛37公里，剩余電量53%，共行駛108公里，能耗降至16.1；第三天到第四天行駛83公里，剩余電量13%，共行駛191公里，平均能耗降至15.8。

從這些日常純電續航記錄能看出，新嵐圖Free在10°C左右的日常純電續航超190公里，按比例算10度電大概能跑95公里左右。

再看嵐圖追光PHEV，在室外氣溫10°到15°之間行駛174.2公里，剩余電量還有20%，能耗約為17度電，能達到官標續航。照此推算，10度電大約能跑102公里。

在氣溫25℃左右開冷氣空調駕駛，續航可以跑到190公里左右，換算下來10度電大概能跑100公里。

而在降溫后嵐圖Free高速續航實測中，車內儀表顯示外面溫度7℃，高速上跑11km電池掉電8% ，按比例100%電量能跑接近140KM；另一段44km的路程總電量減少31% ，換算后續航也在140km左右；到達平度服務區時45%的電跑了64公里，換算到100%的電池能跑142km左右，若按預留20%的電不跑空來換算，嵐圖Free在溫度7 - 10℃的情況下高速正常駕駛實測續航里程大概在110 - 115km之間，10度電大約能跑70 - 75公里。

總之，嵐圖不同車型以及在不同的行駛條件下，10度電所跑的里程有所差異，但都能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）