極氪001單踏板試駕嗎？

極氪001當然可以單踏板試駕。極氪001有單踏板模式，其能量回收不像特斯拉那樣瞬間拉滿，而是會遲滯一會再逐漸拉滿，要是習慣特斯拉單踏板模式的人來試駕，得花點時間適應。不過它在動能回收方面支持三擋可調，在最低檔模式下，行駛感受和油車沒太大區別。在單踏板模式下，動能回收是線性介入的，對于習慣電動車單踏板駕駛模式的用戶來說，很容易上手。

試駕時能感受到極氪001性能出色。雙電機四驅版動力超充沛，最大功率可達544馬力，最大扭矩686牛·米 ，百公里加速僅需3.8秒，就算速度加到120km/h以上也不會有動力衰減。剎車也利落干脆，深踩剎車踏板，ABS系統迅速介入。而且它在彎道中特別靈活，循跡性非常好，車尾跟隨積極，高速過彎時懸架能提供有力支撐。日常駕駛也很輕快，還有兩驅到四驅的閃電切換功能，在舒適模式下深踩油門能獲得最佳動力響應。

底盤方面，有空氣懸架和電磁感應調節，日常駕駛以舒適為主，能有效過濾路面顛簸，回彈特別有韌性。空氣懸架還有5檔高度可調，可以根據不同需求來調整。

空間表現也很棒，前排座椅運動屬性強，后排座椅面料柔軟，靠背還能電動調節。

極氪001的單踏板模式能大大提升駕駛體驗。這個模式不是強制的，車主可以自由選擇。動能回收力度有低、中、高三個檔位可以調節。在市區開車時，能減少踩剎車的頻率，車松電門停下后自動駐車會自動介入，再行駛時踩一下電門車就動了，能有效減輕駕駛疲勞。在高速公路行駛時，底盤調校好，操控穩定性佳，乘坐舒適，噪音也比較小，車機系統和屏幕操作還很流暢。

單踏板模式能提高油門和剎車的使用效率，有利于行車安全，操作好了車輛行駛會更平穩舒適。要是從油車剛轉開電車的朋友，可以先用低動能回收檔位，熟悉之后再調到中或高檔位。在城市駕駛中，單踏板模式好處多多，能降低能耗，回收制動能量轉化為電能存回電池，從而延長續航里程，在各種路況下駕駛體驗都更順暢、精準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）