華為問界m7擁堵跟車嗎？

華為問界 M7 具備擁堵跟車功能。

使用時(shí)，要確保路況良好且車道線清晰，通過快速撥動(dòng)巡航撥桿兩次或短按方向盤上的巡航按鈕，激活車道巡航輔助功能（LCC），激活后 LCC 圖標(biāo)和車道線會(huì)藍(lán)色高亮顯示。

操作中，可向上或向下?lián)軇?dòng)巡航撥桿調(diào)節(jié)目標(biāo)車速，范圍是 5 至 130 公里/小時(shí)，旋轉(zhuǎn)巡航撥桿末端旋鈕能調(diào)節(jié)跟車距離。需要注意，LCC 只是駕駛輔助，駕駛員得時(shí)刻留意路面行車環(huán)境。

即便最低配版本的問界 M7，也支持堵車自動(dòng)跟車?；?HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，問界新 M7 在擁堵跟車時(shí)可自動(dòng)縮短跟車距離，有效防止加塞，跟停起步還很平順。

在城區(qū)道路環(huán)境里，這個(gè)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能像老司機(jī)一樣果斷決策，避讓異形障礙物，主動(dòng)禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車。新增的智駕模式下，車輛駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前會(huì)主動(dòng)降速適應(yīng)限速。

實(shí)際體驗(yàn)中，問界 M7 的擁堵跟車功能令人印象深刻。在滬杭高速，很多路程車輛都能自主駕駛，NCA 在變道、超車和路口行駛等方面表現(xiàn)出色，能避免被插隊(duì)。

問界 M7 擁堵跟車表現(xiàn)出色，智能駕駛系統(tǒng)在擁堵路況下能根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整速度和跟車距離，自動(dòng)縮短跟車時(shí)距，跟停起步動(dòng)作流暢自然，減輕駕駛者疲勞感。

在復(fù)雜環(huán)境如廣州城中村，即便道路狹窄、人車混雜且無地面標(biāo)線，問界 M7 也能靈活應(yīng)對，穩(wěn)步前行，及時(shí)避讓行人和電動(dòng)車，還能通過極窄 90 度彎道。

其智駕版的 AEB 主動(dòng)剎停功能強(qiáng)大，智駕模式下能提前識(shí)別危險(xiǎn)并絲滑避障，90km/h 速度下也能識(shí)別前方障礙物并自動(dòng)剎停，自動(dòng)緊急制動(dòng)能力覆蓋范圍超行業(yè)常見水平。

而且問界 M7 有出色自學(xué)習(xí)能力，通過智能駕駛交互博弈算法等學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，越開越順手。

總之，華為問界 M7 在擁堵跟車方面表現(xiàn)優(yōu)異，給駕駛者帶來出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）