捷途idm是什么技術？

捷途idm是昆侖智混平臺下的先進混合動力技術 ，搭載1.5T發動機+3DHT的插電式混動系統。

發動機運用iCAT智能控制相位技術、iHEC 4.0智效燃燒系統等眾多黑科技，動力充沛且熱效率高。擋位設計獨特，有三個物理擋位，能在純電、串聯、并聯三大模式間智能切換，實現單電機純電驅動、雙電機純電驅動、串聯驅動、并聯驅動等多個模式，會根據車輛負載和電池電量選最佳模式，實現高效低能耗驅動。

能耗控制上，通過實時精準調整三組離合器和三個擋位的控制，實現全工況的高效率、低能耗運轉，始終保持最優能耗狀態。

平順性方面，3個物理擋位為不同駕駛場景設定不同工作模式和擋位組合，自由切換適應各種路況保證行駛平順，采用TSD雙軸驅動和超靜音RSS斜極轉子技術降低電機工作噪音。

電池管理上，昆侖智混的智能電池平臺從多維度解決充電、輸出和電池安全問題。智能能量管理軟件系統集合多種算法讓整車在多種模式間智能切換，電池在各種工況下安全高效輸入輸出；iTMS 4.0智能溫控熱管理精確控溫適應各種極端工況。

日常城市駕駛可油可電，行駛用純電機驅動，巡航自動切換為油電串聯增程模式，虧電時燃油發動機介入直驅。

以捷途大圣iDM為例，其采用該技術，搭載1.5TDHTPHEV動力系統，由1.5T發動機與前置雙電機組成，匹配3擋DHT變速箱。雙電機驅動是行業唯一，純電動驅動有3種模式，還能實現串聯增程、多擋位發動機直驅、并聯驅動等，制動力回收有2種模式，覆蓋更廣泛工況，兼顧動力和燃油經濟性。動力輸出超主流2.0T車型，百公里加速僅需7秒，油電切換無頓挫感。

電池采用19.27kWh的三元鋰電池，NEDC工況下最大純電續航100km，實測滿電純電續航能力為78.6km，達成率約98%，饋電狀態下油耗為6.3L/100km。

總之，捷途idm為用戶帶來舒適、便捷、智能的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）