問(wèn)界m7陌生路段測(cè)試

問(wèn)界M7陌生路段測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在可可西里無(wú)人區(qū)這種特殊陌生路段，作為增程式混合動(dòng)力車型，它的綜合續(xù)航和純電續(xù)航能力突出。測(cè)試初期純電模式下舒適性很棒。

在鄉(xiāng)下陌生路段，智能駕駛系統(tǒng)適應(yīng)性超贊，能自動(dòng)調(diào)整車速、保持安全距離，就算沒(méi)有地圖也能輕松駕駛。面對(duì)連續(xù)彎道行駛穩(wěn)定，對(duì)新手很友好。還能準(zhǔn)確甄別潛在風(fēng)險(xiǎn)并做出預(yù)判反應(yīng)，主動(dòng)安全防護(hù)能力值得稱贊。

能耗方面，百公里約12度電 + 6.7升油，并且有多種模式供你選擇。底盤濾震效果絕佳，基本感覺(jué)不到路面的細(xì)小跳動(dòng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

在胡同窄路這種陌生場(chǎng)景，車長(zhǎng)5020mm但軸距2820mm的設(shè)計(jì)，讓它轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87米，雙車道掉頭輕松，操控性比寶馬X7、奔馳GLS等都強(qiáng)。它還通過(guò)合理拓展乘員艙空間，提升了座艙空間轉(zhuǎn)化率。搭載透明底盤技術(shù)和360度智能全景泊車系統(tǒng)，狹窄胡同和復(fù)雜停車場(chǎng)景都能應(yīng)對(duì)。

夜間障礙物繞行測(cè)試中，智駕表現(xiàn)良好，自動(dòng)調(diào)整車速和保持安全距離不在話下。在成都的小路測(cè)試中，不管是夜間光線昏暗的城中村，還是沒(méi)有地面標(biāo)線的復(fù)雜環(huán)境，問(wèn)界M7都應(yīng)對(duì)自如。小路狹窄還有違停車輛和雜物，智駕版也能靈活躲避障礙物，速度還不慢。遇到對(duì)向有電動(dòng)車、路邊有磚塊的復(fù)雜情況，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈協(xié)助后能繼續(xù)自動(dòng)向前。即便沒(méi)標(biāo)線也能穩(wěn)在路中央，寬敞處還會(huì)自動(dòng)靠右讓行。過(guò)90度彎道、與來(lái)車相遇不慌張，還能根據(jù)路況自動(dòng)開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈。

鄉(xiāng)村小路上動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，爬坡、應(yīng)對(duì)坑洼路段輕松響應(yīng)指令。操控性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛過(guò)濾顛簸，狹窄小道轉(zhuǎn)彎、避讓障礙物靈活。

車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，儲(chǔ)物空間充足。智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，自適應(yīng)巡航保持車速，車道偏離預(yù)警提醒路線。安全性能卓越，車身堅(jiān)固，多個(gè)安全氣囊，剎車靈敏。

城區(qū)道路方面，雖然智駕有待提升，但高架和快速路中隧道內(nèi)跟車不錯(cuò)，能按限速行駛。城鎮(zhèn)小路智駕表現(xiàn)令人驚喜。長(zhǎng)途續(xù)航不錯(cuò)，滿油滿電出發(fā)乘坐四人能耗良好。高速上自適應(yīng)巡航好用，加速平順，剎車及時(shí)，預(yù)判準(zhǔn)確。

座椅通風(fēng)、花瓣導(dǎo)航、車機(jī)等都不錯(cuò)。AEB表現(xiàn)、外觀、乘坐空間、車內(nèi)儲(chǔ)物、后備廂空間等也值得肯定。車內(nèi)前后排頭部空間充裕，腿部支撐好，座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央地臺(tái)純平。儲(chǔ)物格容積大拿取方便。后備廂容積優(yōu)秀，放倒座椅純平，蓋板下有儲(chǔ)物格且有液壓支桿。能耗測(cè)試中純電續(xù)航和饋電油耗成績(jī)不錯(cuò)，充電速度較快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）