汽車發動機的布置形式

眾所周知，汽車的總布置形式有很多種。總平面布置形式有多少種？他們的特點是什么？讓我們一起四處看看。為了滿足汽車不同的使用要求和需求，汽車的總體布局可以有不同的形式。

汽車的總體布局形式有哪些？

按照發動機相對于變速器、底盤和車身等的位置不同，現代汽車的布置形式通常有發動機前置前輪驅動、發動機前置后輪驅動、發動機后置后輪驅動、發動機中置后輪驅動、全輪驅動五種。

幾種發動機布局形式的特點前前輪驅動發動機前輪驅動是汽車中流行的布局形式，具有結構緊湊、減輕車輛質量、降低車輛地板高度、提高高速時的操縱穩定性和高動力傳遞效率等特點。目前大多數緊湊型車多采用這種排列方式，但也有一些中高檔車采用這種排列方式來獲得更大的內飾空房間，比如大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）。

發動機的前輪驅動裝置

發動機前后輪驅動發動機前后輪驅動是傳統布置。優點是發動機維修方便，離合器和傳動控制機構簡單，貨艙地板高度低，前后輪軸重分配合理。缺點是傳動軸長，影響傳動效率。這種安排多為高檔或大型車采用，代表車型有豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）等。

發動機前后輪驅動裝置

后置后輪驅動發動機后置后輪驅動是目前大中型客車流行的布局形式，具有降低室內噪音、方便車身內部布局的優點。少數汽車也采用這種形式。發動機的后后輪驅動裝置

發動機中心后輪驅動發動機中心后輪驅動是目前大多數跑車和方程式賽車采用的形式。由于汽車使用的發動機功率大、尺寸大，因此將發動機布置在駕駛座后面、后輪軸前面，有利于獲得最佳的軸重分布，提高汽車的性能。常見于一些高性能跑車。發動機中央后輪驅動裝置

全輪驅動

全輪驅動是越野車的一種獨特形式。通常發動機在前面，變速箱后面裝一個分動箱，這樣動力就可以傳遞到所有的車輪上，比如EEP牧民這樣的越野車。

全輪驅動裝置

好了，小編今天給大家介紹的汽車總體布置形式介紹就到怎么多了，不知道聽了小編介紹的知識大家對汽車發動機幾種布置形式優缺點介紹有沒有更深一步的了解呢？希望小編的介紹能對大家帶來幫助。如果想要了解更多的汽車構造知識，多多來，小編在這里等你到來哦！