問(wèn)界m7開(kāi)空調(diào)耗電快嗎

問(wèn)界M7開(kāi)空調(diào)耗電不算快，在可接受范圍。不同車型總電量有別，問(wèn)界M7達(dá)到車內(nèi)設(shè)定溫度消耗的電量和其他車存在差異。

制熱策略和模式很關(guān)鍵，有的模式能較快達(dá)到溫度且耗電少，有的則耗電多。比如有的模式35分鐘能達(dá)一定溫度耗電少，有的70分鐘就耗電多。

在極寒環(huán)境下問(wèn)界M7表現(xiàn)出色，在零下15度靜置24小時(shí)后，15分鐘空調(diào)制熱車內(nèi)溫度能攀升到14.3度，采用PTC+增程器制熱方式升溫快也更省電。雖說(shuō)PTC電阻加熱像小太陽(yáng)取暖器制熱好但比熱泵空調(diào)耗電大，不過(guò)要綜合考慮行駛中的制熱能耗、總電量、用車習(xí)慣等。

新M7有2套獨(dú)立空調(diào)箱總功率達(dá)10kw加熱快。在深圳，兩驅(qū)五座M7即使開(kāi)空調(diào)、堵車，63%的電量能支持107公里行程，100%電量能支持170公里里程，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

平均電耗受多種因素影響，不同使用場(chǎng)景下也不同。車主可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模式和用車方式來(lái)優(yōu)化能耗。

要是想更節(jié)能，可以在出發(fā)前提前通過(guò)手機(jī)APP打開(kāi)空調(diào)，調(diào)節(jié)到合適溫度，這樣上車后不需要長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)。行駛過(guò)程中合理設(shè)置空調(diào)溫度和風(fēng)速，不要把溫度設(shè)置得過(guò)低或過(guò)高，風(fēng)速也不要過(guò)大。比如在不太炎熱或寒冷的時(shí)候，溫度設(shè)置在24℃左右，風(fēng)速適中就可以。盡量避免在車輛靜止時(shí)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)，這樣會(huì)增加不必要的耗電。要是停車等人，可以提前關(guān)閉空調(diào)，等需要時(shí)再開(kāi)啟。

只要合理使用空調(diào)，問(wèn)界M7開(kāi)空調(diào)不會(huì)出現(xiàn)耗電過(guò)快的情況，能給用戶帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）