寶馬純電ix1怎么樣

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外觀設計硬朗，車身尺寸增加，體量感提升。前臉格柵漸變設計，大燈燈腔有“BMW LED”徽標，半隱藏式門把手和L型立體尾燈，辨識度極高，類似更高端的iX車型。

內飾采用懸浮式雙聯屏，座艙簡約，取消大量前IP臺按鍵，操作集中在觸控屏。中央島臺懸浮設計，下層儲物空間大，換擋改為撥片和單按鍵+觸控 。

空間上，軸距加長到2802mm，前驅布局讓第二排空間更充裕。車身高度提升，坐姿舒適，坐墊加長、靠背更傾斜，頭部空間和坐姿改善。后備廂標準容積490L，最大接近1500L，滿足日常需求 。

動力全系標配雙電機，總功率230kW，扭矩494N·m，加速強悍。起步主要用后驅電機，高速巡航主要用前驅電機，電機輸出順滑 。

底盤減震器降低15mm，阻尼更硬，支撐性好，運動感強。彎道和破損路面行駛姿態穩重，前軸采用HRS液壓回彈減震器，提升舒適性 。

動能回收方面，強模式剎車感強，低模式減速感舒緩，接近燃油車駕駛體驗 。能耗表顯約15.5kWh/百公里，較低。在第三方充電樁最高可達102kW，前80%的SOC能穩定在90kW左右，充電速度快 。

它還搭載前/后雙勵磁電機，系統最大功率230KW，最大扭矩494N.m，百公里加速僅需5.7秒，最高時速180km/h 。駕駛和油車區別不大，增加單踏板模式，對比特斯拉單踏板更硬更強，駕駛輕松 。

內飾是懸浮式的10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸中控屏，內置iDrive 9車機系統，整體簡潔，三幅式多功能方向盤，雙電機版標配HUD數字抬顯，傳統油車車主上手輕松 。

還提供L2級輔助駕駛系統選裝，高速使用更輕松 。

續航達成率高，在氣溫15度左右的江浙滬地區，450km續航的車型實測電耗14.84kWh/100km、實測續航437.9km，續航達成率97.31% 。

外觀有雙套裝可選，內飾有 Harman / Kardon高端音響系統，數字化體驗出色，動力能帶來多場景豪華電動駕趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）