tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱 ，是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合，也就是渦輪增壓（Turbocharger）加上FSI 。它由FSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)。

FSI發(fā)動(dòng)機(jī)能采用分層稀燃提高燃油經(jīng)濟(jì)性。分層燃燒時(shí)，外圍空氣像隔熱層，降低壁面?zhèn)鳠釗p失；稀燃能降低爆震趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能用更高壓縮比，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

渦輪增壓器主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率能比未裝時(shí)增加40%甚至更高，意味著同樣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后能輸出更大功率。像常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓后動(dòng)力能達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，耗油量卻和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性還降低尾氣排放。

把渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)結(jié)合，能充分發(fā)揮二者優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，滿足油耗和排放要求。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)中的T和TSI中的T一樣，表示用了渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI代表分層次噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Stratified Injection），S表示“分層級(jí)的”。它不僅采用分層次噴射技術(shù)，還融合渦輪增壓技術(shù)，是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的全新升級(jí)。

渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速（1500轉(zhuǎn)以下）有高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，高轉(zhuǎn)速（5000轉(zhuǎn)以上）渦輪增壓器不運(yùn)行，工作范圍在1500 - 5000轉(zhuǎn)之間。TSI是機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合彌補(bǔ)不足。渦輪增壓通過(guò)增加進(jìn)氣壓力到進(jìn)氣歧管，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。分層次噴射技術(shù)能更有效利用燃料，提高燃燒效率。

所以TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)兼具渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和分層次噴射技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能在提高動(dòng)力時(shí)降低燃油消耗和排放。

奧迪Tfsi全稱奧迪Turbochargered Fuel Stratified Injection ，是高效節(jié)能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，源自?shī)W迪V8轎車的3.0升V6雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是奧迪汽車動(dòng)力系統(tǒng)重要部分。

其主要特點(diǎn)是采用燃油直噴技術(shù)，把燃料直接噴入汽缸內(nèi)，提高燃油利用率，實(shí)現(xiàn)更高效能量轉(zhuǎn)化。還采用分級(jí)燃燒技術(shù)，在不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

相比傳統(tǒng)燃油車，奧迪Tfsi在動(dòng)力輸出、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力上，因采用渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速也能提供強(qiáng)大扭矩輸出，加速性能好。因燃油直噴技術(shù)應(yīng)用，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高20%以上。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，不僅用于轎車、SUV等乘用車，也用于商用車等領(lǐng)域 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）