日產軒逸腳剎真難受嗎

日產軒逸腳剎并不難受。日產軒逸采用腳剎這種設定，源于早期車型對空間利用的考慮。取消手剎桿后，車內空間更寬敞，還多了額外的儲物空間。

停車時，腳剎提供了便利，只需輕輕一踩，就能熄火下車。對于習慣這種剎車方式的人來說，相當實用。不用像傳統手剎那樣動手去拉，停車過程更輕松，完全可以解放雙手。所以只要適應了腳剎操作，它是十分便捷的。

日產軒逸在很多方面的表現也很不錯。

外觀上，新款軒逸采用大膽的V型進氣格柵和銳利大燈，車身線條流暢，很有動感氣息。車身側面有分段式腰線設計，車尾造型簡潔耐看，整車就像縮小版的天籟，動感又年輕。

車內設計科技感滿滿，采用懸浮式中控屏，空調出風口是新穎的飛機螺旋式設計。中控臺還用軟性皮革材質，提升了車內質感。

座椅舒適度方面，日產“日系大沙發”的美譽在軒逸上得到體現，座椅舒適性高于同級競爭對手。

動力上，1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合很出色。發動機擁有135馬力和159牛·米的扭矩，在6300轉每分鐘時輸出最大功率，4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。采用多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，能降低發動機重量，提高汽車操控性和燃油經濟性。與之匹配的CVT變速箱換擋平順，也有助于提升燃油經濟性，動力輸出平順，適合家庭日常使用。

車身尺寸上，軒逸的長寬高分別為4641毫米、1815毫米、1450毫米，軸距達到2712毫米，為車內提供了較為充裕的空間。底盤設計方面，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。后懸架用扭力梁能擴大后排乘坐和后備箱空間，對緊湊型轎車很重要，還能降低整車制造成本和汽車售價。

總之，日產軒逸整體表現良好，腳剎也并非讓人難受的設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）