汽車發(fā)動機是內(nèi)燃機嗎

汽車發(fā)動機不一定是內(nèi)燃機。截至 2023 年，汽車發(fā)動機主要分為內(nèi)燃機和電動機兩大類。

傳統(tǒng)的汽油和柴油車使用的是內(nèi)燃機，而混合動力車和電動汽車則使用電動機作為其主要動力來源。

內(nèi)燃機是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉化為機械能的裝置，是內(nèi)燃機汽車驅動系統(tǒng)的心臟，可將燃燒燃料所產(chǎn)生熱量轉化為機械功。根據(jù)使用燃料不同主要分為汽油機和柴油機，汽油機主要用于火花塞點燃式發(fā)動機，柴油機主要用于壓燃式發(fā)動機汽車。

內(nèi)燃機基本構造是在一個機體上安裝曲柄連桿和配氣兩大機構及供給、點火、潤滑、冷卻和起動五大系統(tǒng)。按活塞運動方式可分為往復活塞式和旋轉活塞式，汽車常用往復活塞式。從氣缸數(shù)目看有單缸和多缸發(fā)動機，多缸發(fā)動機在現(xiàn)代汽車中較為常見。氣缸排列方式多樣，有單列式、V 型、對置式和 W 型。按行程分有四沖程和二沖程，汽車一般用四沖程，即進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)，活塞往復運動四次，曲軸轉兩圈。進氣系統(tǒng)上分為增壓式和非增壓式，增壓式利于提高功率。冷卻方式上有水冷和風冷，水冷利用冷卻液冷卻，冷卻均勻、工作可靠、效果好，廣泛用于現(xiàn)代汽車。

電動機是電動汽車的心臟，是把電能轉化為機械能以驅動車輛的部件，其作用是將動力電池的能量轉化為車輪的動能，或將車輪上的動能反饋到動力電池中。電動機基本結構是由定子和轉子兩部分組成，較內(nèi)燃機體積小、重量輕，動力和效率更高，無環(huán)境污染，主要裝配在新能源汽車上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）