林肯領航員能過滑輪組嗎？

林肯領航員能過滑輪組。

林肯領航員采用非承載式車身結構，這種結構讓車身剛性特別強，為通過滑輪組提供了堅實的基礎保障。

它的四驅系統很厲害，具備智能分配動力的能力。當車輪出現打滑狀況時，四驅系統能迅速做出反應，把動力及時傳遞到有附著力的車輪上，這就使得車輛在滑輪組這種容易打滑的環境下，也有很大機會順利脫困。

動力方面，林肯領航員配備3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出415馬力，峰值扭矩達670牛·米。扭矩輸出爆發早，動力十分強勁，為車輛通過滑輪組提供了充足的動力支持。而且在低速四驅模式下，車輛能鎖定低擋位、拉高轉速來獲取大扭矩，這在應對滑輪組帶來的阻力時非常有用。

電子輔助系統也是林肯領航員通過滑輪組的一大助力。在模擬交叉軸測試中，也就是類似滑輪組的工況下，電子輔助系統介入迅速且堅決。就算是面對對角布置的兩組滑輪組，并且出現三個車輪打滑的棘手情況，依靠電子限滑系統，林肯領航員仍然能夠穩健通過，而且車內幾乎感覺不到頓挫。

底盤調校方面同樣出色，懸掛系統能夠有效地支撐車身。這保證了車輛在滑輪組這種復雜路況下的穩定性和通過性。車輛不會因為滑輪組帶來的起伏和顛簸而失去平衡或者被困住。

綜合來看，林肯領航員憑借其出色的車身結構、強大的四驅系統、強勁的動力、高效的電子輔助系統以及優秀的底盤調校，具備通過滑輪組的能力，在應對各種復雜路況包括滑輪組測試時都能有出色表現，完全能滿足輕度到中度越野需求，輕松通過滑輪組不在話下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）