底盤(pán)懸架有什么作用

底盤(pán)懸架作用可大啦。

它能傳遞力和力矩，作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的支撐力、制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力等，都靠它來(lái)傳遞，保證車(chē)輪與路面產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力能實(shí)實(shí)在在傳到車(chē)身上，讓車(chē)輛正常行駛，在汽車(chē)制動(dòng)和加速時(shí)，也能有效傳遞這些力。

能保證乘員舒適性，當(dāng)汽車(chē)行駛在不平整路面，懸架里的彈性元件，像螺旋彈簧、鋼板彈簧等，會(huì)吸收路面沖擊力，減少振動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)更平穩(wěn)舒適，坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)過(guò)于顛簸。

對(duì)汽車(chē)行駛安全性、通過(guò)性、穩(wěn)定性以及附著性能有重大影響。比如獨(dú)立懸架汽車(chē)，兩側(cè)車(chē)輪彼此獨(dú)立與車(chē)身相連，一側(cè)車(chē)輪受沖擊，另一側(cè)不受波及，有助于提升汽車(chē)操控穩(wěn)定性和行駛安全性。

從結(jié)構(gòu)上，底盤(pán)懸架主要由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。彈性元件負(fù)責(zé)緩沖減振，像鋼板彈簧、螺旋彈簧等起到緩沖作用；減振器用來(lái)減少振動(dòng)，迅速衰減車(chē)身振動(dòng)，消耗振動(dòng)能量；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方向。

底盤(pán)懸架分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛中，車(chē)輪裝在整體車(chē)軸兩端，一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)影響另一側(cè)，常見(jiàn)于貨車(chē)等載重車(chē)輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大。獨(dú)立懸掛讓車(chē)輪各自獨(dú)立與車(chē)身相連，操控性和舒適性更好，像麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等獨(dú)立懸掛在轎車(chē)中應(yīng)用廣泛。

不同類(lèi)型的懸架各有特點(diǎn)，汽車(chē)制造商會(huì)依據(jù)車(chē)輛定位和成本等因素，選擇合適的懸架系統(tǒng)，讓汽車(chē)發(fā)揮出更好性能。

總之，底盤(pán)懸架雖結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，但對(duì)汽車(chē)性能至關(guān)重要，能讓駕駛更舒適，行車(chē)更安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）