變速箱卡頓怎么回事

變速箱卡頓原因多樣。

發(fā)動機方面，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉高或拖低處理不當，換擋時發(fā)動機內(nèi)部運動部件慣性反作用于車體，產(chǎn)生頓挫感。升擋頓挫常見于變速箱響應(yīng)速度跟不上踩油門速度；降擋頓挫因能量回收系統(tǒng)介入，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機與離合器片轉(zhuǎn)速不同步；低速頓挫是低速時擋位在一二擋間頻繁切換，離合器短時間不能順暢完成動力傳輸；低轉(zhuǎn)速時渦輪增壓介入影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，也會產(chǎn)生頓挫感。

掛擋卡頓，離合器問題不少。離合器自由間隙過大，進出擋困難；壓盤總成傳動片變形，分離不良；擋位自鎖力過大、分離不徹底等，都可能導(dǎo)致掛擋卡頓。解決辦法是調(diào)整離合器自由間隙，更換變形傳動片，調(diào)節(jié)離合拉線與擋位止鎖，或到修理廠調(diào)整分離行程。

變速箱自身因素也會導(dǎo)致卡頓。變速箱油長時間未換，潤滑變差，掛擋阻力增大；新車未充分磨合，變速箱內(nèi)零件未達最佳狀態(tài)；低溫時，變速箱內(nèi)齒輪油黏度不佳，潤滑不好。解決辦法是及時換變速箱油，駕駛新車完成磨合，冷車時原地熱車幾分鐘。

另外，變速箱的換擋機構(gòu)、同步器故障會引起掛擋卡頓，需維修換擋機構(gòu)和同步器；變速箱內(nèi)部有雜質(zhì)或污物，油壓變化大導(dǎo)致卡頓，要檢查清理；內(nèi)部散熱不良，比如溫度超120度使密封條硬化引發(fā)卡頓，需檢查散熱系統(tǒng)；變速箱電腦系統(tǒng)故障，自動擋汽車較常見，交給4S店重新編程設(shè)置；開車激進，不暖車，急剎車、急加速，可能損壞變速箱內(nèi)部閥體，得去4S店維修。

還有一些常見原因，油液粘度過高，流動不暢，換擋遲緩、卡頓；油液污染，潤滑性能下降，影響換擋順暢性；控制閥故障，油液流動不暢，導(dǎo)致?lián)Q擋卡頓；離合器故障，如磨損過度，引起換擋卡頓；變速器內(nèi)部零件磨損，如齒輪、軸承等，導(dǎo)致?lián)Q擋卡頓；電子控制系統(tǒng)故障，也可能導(dǎo)致?lián)Q擋卡頓。

出現(xiàn)變速箱卡頓，要及時排查原因并解決，確保駕駛體驗和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）