汽車減震原理是什么

汽車減震主要依靠減震器等部件來實現。汽車減震器大多安裝在懸架系統上 ，作用是讓車架與車身在行駛時的振動衰減，提升行駛的平穩和舒適。

當汽車行駛在不平路面，車架和車身相對運動，減震器里的活塞會上下移動。這時候，減震器腔內的潤滑油液會反復從一個腔經不同孔隙流入另一個腔。孔壁與潤滑油之間的摩擦就形成了阻尼力，這個阻尼力能吸收震動，讓車輛更舒適。

在汽車減震過程中，不同行程減震器的表現不一樣。在壓縮行程，減震器阻尼力較小，這樣彈性元件能充分發揮彈性作用，去緩和路面帶來的沖擊，就好比給車身一個緩沖墊，讓震動不那么強烈。而到了懸架伸張行程，減震器阻尼力就會變大，能迅速把車身的振動減弱，不讓車身一直晃來晃去。

另外，當車橋與車橋間的相對速度過大時，減震器還有個厲害的本事，它能自動加大液流量，讓阻尼力始終保持在一定限度之內，避免車輛承受過大的沖擊載荷。這就像是給車輛上了一道保險，不管路面狀況多糟糕，都能讓車輛保持相對穩定。

汽車減震系統主要由減振器和彈性元件組成。路面不平引起車身振動時，彈簧先過濾一部分震動，然后減震器再對彈簧回彈時的震動進行抑制，加速衰減車架和車身的振動。

而且，現在汽車懸架系統中廣泛采用的筒式減振器，在壓縮和伸張行程中都能起減振作用，叫雙向作用式減振器。還有新式的充氣式減振器和阻力可調式減振器，它們也在不斷提升汽車的減震性能，給車主帶來更舒適的駕駛體驗。

總之，汽車減震原理就是通過這些部件的協同工作，讓車輛在行駛中盡可能平穩舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）