新款渦輪增壓怎么樣

新款渦輪增壓挺不錯的。

就拿常見車型舉例，朗逸1.5L自然吸氣發動機在3900轉時才釋放最大扭矩，而1.2T渦輪增壓發動機在車輛提速和節油方面優勢明顯。一般1.2t發動機能提供100馬力左右，這相當于自然吸氣1.6 - 1.8L排量發動機輸出的馬力。

豐田新款2.0升渦輪增壓發動機更是亮點多多。它輸出功率強大，最大輸出功率可達400馬力，最大潛力支持600馬力的大功率輸出性能。高性能公路版能提供400馬力和550牛米的扭矩，還有低功率版本可供選擇。這款發動機不僅動力強勁，體積還更小，并且燃油效率更高，能滿足全球嚴格的排放法規，甚至兼容碳中性燃料。而且它還可以橫向和縱向安裝，采用了短沖程設計，在設計時定位為高性能規格。

新款普拉多拋棄自然吸氣發動機換裝2.4T渦輪增壓，有效解決了原來動力不足的問題。機械增壓讓普拉多2.7的馬力大幅提升，起步加速有推背感，百米加速也能提升五秒。

如今的新款渦輪增壓發動機在很多方面都有明顯進步。以前被人詬病的渦輪延遲現象，在新一代渦輪增壓發動機上基本可以忽略不計。噪音振動水平也大幅降低，可靠性和使用壽命也不比自吸發動機差。

新款起亞CEED1.4T渦輪增壓版試駕體驗也很棒，整車駕駛感完美。

總之，新款渦輪增壓發動機在動力輸出上比很多自然吸氣發動機更有優勢，在燃油效率提升的同時還能滿足嚴苛排放法規，體積方面的優勢也為車輛設計提供更多可能。渦輪延遲、噪音振動等曾經的問題也得到很好解決，可靠性和壽命也有保障。無論是追求強勁動力，還是看重節能環保，新款渦輪增壓發動機都能滿足需求，是汽車動力發展的優秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）