小跑車是怎樣的車型

小跑車也叫平民跑車，價格親民。像寶馬2系、現代勞恩斯酷派、豐田86等都屬于小跑車。這里“小”不是說車身尺寸，而是價位低、動力系統溫和、駕乘空間有點局促。小跑車體型與排氣量在跑車里較小。

它多有這些特質：加速快且油門反應輕巧，過彎穩且轉向靈活度高，人車接口設計注重操駕優先，駕駛輕松易上手，車身重心改變時動態變化小，路感傳達忠實有人車一體感，底盤控制能應付動力輸出，安全設計如循跡系統輔助足夠，整體給人單純好開的印象。

小跑車主要以駕駛樂趣為賣點，不像一般跑車和超級跑車那么重視動力輸出。和超跑比，小跑車排氣量多在2000c.c.以下，稅金負擔小，售價親民，易量產，油耗也低，普通人能負擔得起。雖說排氣量小動力受限，極速表現不如一般跑車和超級跑車，但每升仍要輸出80hp以上馬力。而且它尺碼不大，多控制在4300mm*1800mm*1400mm以內，車重較輕，多在1400kg以下，馬力重量比多不超過7kg/hp，加速和操控性不一定比排氣量大的跑車差。

小跑車開發有兩種趨勢。一種像豐田86，直接針對車設計，有正統跑車條件，外型和構造以操控性為首，性能好，引擎不用過度提升動力就有優異表現，不過成本高，銷售不好廠商會虧損，舒適性也差。

另一種以現有房車為基礎，像福斯Scirocco，保留底盤等主要結構，改外觀為運動化，提升引擎性能、懸吊系統，加裝空力套件，有優秀操控性，可減少開發成本，不用擔心銷售差虧損，舒適性好，但性能難發揮到極致，難以低成本徹底輕量化，只能提升引擎性能降低馬力重量比加強操控性，這類車常被視為轎跑車。

小跑車市場集中在地狹人稠地區，像日本曾盛行小跑車，以自然進氣引擎搭配手排變速箱和前置后驅為賣點，后來市場重實用性，小跑車淡出，近年豐田86有望掀起日系小跑車熱潮。近年歐洲盛行高性能小型掀背車，即小鋼炮，多采用底盤共用開發，以渦輪增壓引擎搭配自手排變速箱和前置前驅為賣點，不少成為新制世界拉力錦標賽參賽車款。地廣人稀地區如美國，沒盛行過小型跑車，當地類似平價跑車尺碼與排氣量龐大，只能算大排氣量跑車。

總之，小跑車以獨特魅力給汽車愛好者更多選擇，讓普通人也能體驗跑車駕駛樂趣，享受駕駛快感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）