點火提前角怎么調整？

調整點火提前角，首先要檢查、調整白金觸點。查看白金觸點有無燒損痕跡，有的話用砂條或 0 號砂紙輕輕擦掉。若硬質合金被磨掉，就要更換觸點，且觸點接觸面不小于 80%，間隙一般保持在 0.4 - 0.5mm。

從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，堵住相連的兩個口，讓發動機怠速運轉，用點火正時燈檢查點火提前角。不同發動機有不同標準值，像 TJ376Q 發動機和 TJ370Q 發動機，點火提前角為 5°+2°（850+50r/min)；JL368Q 發動機是 7°（900r/min) ；CFGFda462Qv 發動機為 10°+1°（900r/min) ；276Q 發動機是 6°+2°（900r/min)。

可以轉動分電器殼體來調整點火提前角。逆時針轉動分電器殼體，點火提前角增大；順時針轉動，點火提前角縮小。調整后驗證點火提前角是否合適，啟動發動機，反復踩油門踏板，若發動機有力且無異常敲擊聲，就表明點火提前角合適，也可用正時燈確認，隨著發動機轉速增加，正時記號向著點火提前角增大的方向移動。

還能通過整時的頂端部位調整。向車后方向調整為點火角度提前，向前調整為點火角延后。可逐漸調整，直至產生叫桿（暴震），再向車前方調整，找到叫桿消失的點后鎖緊固定鑼栓。正常情況下，點火提前角最小不小于 5°，最大不超 60°，多數發動機的點火提前角在 5°-30°之間。

使用點火提前測量儀器也是準確的調整方法，它能直接測量點火提前角，并通過傳感器反饋數據給控制系統，依測量結果準確調整。

參考汽車制造商的建議也不錯，每款車的點火提前角都有范圍，可在汽車技術手冊中獲取建議，將其調整到合適范圍，保證發動機正常運行、提高燃燒效率。

根據發動機的響聲和性能也能調整。若發動機行駛中出現爆震、抖動或功率不足等問題，可能是點火提前角不合適，逐步增加或減少點火提前角，觀察發動機響應變化，找到最佳值。

另外，調整前要仔細檢查點火系統的各個部件，像點火線圈、火花塞、點火開關等，確保它們正常工作，有故障或損壞的部件要及時更換或修理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）