帝豪的發動機怎么樣

帝豪的發動機相當不錯。

它搭載過多種發動機，像CVVT4G18發動機，運用了世界先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術，缸體鑄有水泵渦殼，結構緊湊還減輕了重量。鋁合金鑲嵌合金鑄鐵缸套，高壓鑄造工藝讓其比傳統鑄鐵缸體減重30%。最大功率102KW/H，最大扭矩172N.m，1.8L排量車型動力上乘。智能連續可變進氣正時系統和美國德爾福發動機點噴控制系統，有效提高了燃料利用率。

吉利自主的JLδ - 4G20和JLδ - 4G24發動機也被應用在EC8系列車型上。2.0L的JLδ - 4G20峰值參數能達到106kw/6000rpm，188Nm/4000 - 4200rpm；2.4L的JLδ - 4G24更厲害，達到120kw/5700rpm和225/4000 - 4200rpm，超過不少同排量合資車型發動機。

動力方面，帝豪發動機無論是城市道路起步還是高速超車都能輕松應對，動力輸出充沛。日常駕駛中，能迅速響應駕駛者指令，帶來流暢駕駛感受。

燃油經濟性佳，采用先進燃燒技術和燃油噴射技術，優化燃燒系統，有效降低燃油消耗。綜合工況下百公里油耗能控制在理想范圍，為車主節省油費。

噪音控制良好，通過隔音棉、噴膠等技術，降低發動機噪音。即便高速行駛，發動機噪音也在較低水平，提升駕駛舒適度。

耐久性出色，選用優質材料和先進工藝，能承受長期高溫、高壓運轉，使用壽命長。而且吉利售后服務良好，讓車主放心。

排放標準符合國家最新標準，對環境污染小，滿足環保要求。

帝豪GS還搭載了JLC - 4G18和JLB - 4G13TB兩款發動機。JLC - 4G18是吉利第一代發動機，1.8L自然吸氣，最大功率133馬力，最大扭矩170牛米，配備DVVT技術，鋁制氣缸蓋和氣缸體，多點噴射供油。JLB - 4G13TB是新一代渦輪增壓發動機，155馬力，225牛米，具備渦輪增壓、缸內直噴和可變進排氣正時，更節能環保且馬力更大。

總之，帝豪發動機各方面表現出色，能給車主帶來良好體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）