廣汽用的什么發(fā)動機(jī)？

廣汽用的發(fā)動機(jī)種類不少。

1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號4A13M1 ，是GS平臺推出的首款發(fā)動機(jī)。在配氣技術(shù)、潤滑技術(shù)、產(chǎn)品穩(wěn)定性等方面能達(dá)到市場預(yù)期，是小排量發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。

1.5TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣來自GS發(fā)動機(jī)平臺。和1.3T發(fā)動機(jī)有同樣75mm缸徑，可共用部分零部件，降低開發(fā)成本。還應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓器、雙VVT、變排量機(jī)油泵等主流引擎技術(shù)，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)出色，相比福特蒙迪歐的1.5T發(fā)動機(jī)在動力和扭矩上更有優(yōu)勢，最大功率爆點提前，城市行駛易用性更佳。

1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)也源自GS平臺，廣汽借此涉足混動技術(shù)開發(fā)。表面和普通自然吸氣發(fā)動機(jī)無異，發(fā)動機(jī)參數(shù)和1.5T發(fā)動機(jī)一樣，這是模塊化設(shè)計理念的好處。它熱效率高達(dá)42%，采用阿特金森循環(huán)和超高壓縮比技術(shù)，壓縮比達(dá)15.6 ，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

廣汽的270T發(fā)動機(jī)是優(yōu)化幾代的成果，兼顧動力、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性。從第二代發(fā)動機(jī)進(jìn)化而來，動力提升，熱效率從37%提高到40%，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。與愛信6AT變速箱匹配度高，渦輪遲滯不明顯，中低速提速輕快，動力線性，在自主品牌1.5T排量里處于第一梯隊。

廣汽旗下傳祺系列搭載直列四缸、DOHC、DCVVT智能連續(xù)進(jìn)排氣可變正時技術(shù)的Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配5AT帶運動模式手自一體變速器。

理念車型配備PGMFI系統(tǒng)控制的1.3L DSI鋁發(fā)動機(jī)和1.5L iVTEC全鋁發(fā)動機(jī)。

傳祺gs4采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。

在本田繽智車型上，廣汽選用L15B代號的1.5升缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)。

此外，廣汽集團(tuán)還研發(fā)了全球首款乘用車用氨發(fā)動機(jī)。這款2.0升排量的氨發(fā)動機(jī)通過預(yù)燃室射流點火、雙噴射系統(tǒng)、超高壓縮比等技術(shù)實現(xiàn)氨混合氣穩(wěn)定燃燒。每個氣缸有兩套噴油嘴提升混合效率，預(yù)燃室射流點火技術(shù)解決氨燃燒難題。其整體功率可達(dá)120kW，減碳率提升至90% 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）