吉普渦輪增壓怎么樣

吉普渦輪增壓相當不錯。

以吉普自由光的GMET4 2.0T渦輪增壓引擎來說，能輸出265馬力和400牛米 ，車重超1.8噸的情況下百公里加速仍能做到7.49 秒，動力強勁。

吉普1.3升渦輪增壓發動機也表現卓越，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛米，超越部分2.0升甚至2.5升自然吸氣發動機。從1850轉開始就能爆發最大扭矩，并持續到4500轉左右。它采用的第三代Multiair全可變氣門調節技術，大幅減少摩擦與泵氣損失，提高燃油效率20%，百公里油耗能降至6升，在動力強的同時還很省油。

吉普大指揮官配備低功率和高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。低功率版最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米；高功率版最大功率195千瓦，最大扭矩400 牛米。這兩款發動機都有缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，還匹配9AT變速箱，換擋平順而且燃油經濟性好，駕駛體驗佳。

吉普指南者搭載的1.4T發動機在中高速時動力令人滿意，拖動1.5噸重的車身也能保持良好動力輸出。它配備的雙VVT技術可實時調節進排氣門工作時間，提升動力輸出強度和燃油經濟性，升功率領先于奧迪Q3等車型。

全新一代Jeep牧馬人搭載的GME - T4發動機亮點也很多。雖然最大功率略低于老款3.6L發動機，但最大扭矩增加近50牛·米，達到400牛·米，在極端越野條件下動力更強勁。它采用缸內中置燃油直噴技術，燃油燃燒更充分，減少濕壁現象，提高燃油效率。水冷中冷器集成在進氣歧管上，進氣管路緊湊還能改善渦輪遲滯，提高響應速度。電控廢氣旁通閥進一步降低渦輪遲滯，越野駕駛更輕松。渦輪增壓器的雙渦管技術減少進排氣干涉，提高發動機效率，帶來更好的燃油經濟性和更長續航里程。氣缸蓋集成式排氣歧管設計也有諸多優勢。

總之吉普渦輪增壓在動力、燃油經濟性等方面都有出色表現，駕駛體驗很棒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）