方程豹豹5雪地高速？

方程豹豹5在雪地高速的表現那可相當厲害。

四驅系統超棒，在雪地環境里能有效避免車輛打滑失控，保障穩定行駛。輪胎抓地力強，大大提升了雪地操控性和制動性能。

車身穩定性也很好，遇到顛簸和急轉彎時，姿態保持良好，不會有大幅晃動或側傾。它動力十分充足，爬坡和加速都很輕松，零百加速只要4.8秒，應對雪地路況游刃有余。

而且車輛預設了多種駕駛模式，像雪地模式，通過車載電腦系統精準應變，普通駕駛者也能輕松應對。

在極寒高速的油耗方面，正常情況下虧電高速油耗普遍在8至11個，實測百公里油耗為8.2升。對于整備質量近2.9噸、有大梁且配備AT胎的硬派SUV來說，這個油耗成績很不錯。

在結構上做了很多降噪處理，電驅優先，發動機無感介入，噪聲小。高速120km/h實測噪音僅64.4分貝。

方程豹豹5基于全新DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式。全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型還有云輦P智能液壓車身控制系統，進一步提升通過能力。

動力方面，全系搭載1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，綜合功率687馬力，綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統，饋電油耗7.8L/100km。新車原地發電功率為20千瓦，支持直流快充與交流慢充，還支持外放電功能。

原廠配備20寸at胎，南方用戶四季通勤沒問題，北方用戶冬季建議換雪地胎，長途自駕中輕度穿越用戶可換性能更好的AT胎。

在實際駕駛中，即使不裝防滑鏈以經濟模式行駛，豹5也能保持很好的穩定性，進行急轉向等操作都不會因打滑失控。不過在冰雪路面駕駛，車速和駕駛技術很重要，遇到陡坡長坡，可選擇低速四驅或陡坡緩降模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）