寶馬m2底盤怎么樣

寶馬 M2 底盤相當出色。

它的懸架結構優勢明顯，采用雙球節獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，這種組合為駕駛者帶來卓越的操控穩定性。在駕駛過程中，能很好地應對各種路況和駕駛動作，讓你精準控制車輛行駛方向，無論是過彎還是直線加速，都能穩穩當當。

寶馬 M2 底盤的最小離地間隙為 140 毫米，這個高度既保證了車輛在一定程度上的通過性，又不會因為離地間隙過高而影響操控性能。

普通版和雷霆版雖未配備自適應懸架，懸架硬度無法調節，但底盤設計很巧妙，兼顧了舒適性和極速駕駛時的響應速度。即使在日常駕駛中，也能感受到不錯的舒適性，而當你想要激情駕駛，體驗速度與激情時，底盤又能迅速響應，操控性能表現優異。

M2 雷霆版和普通版在底盤結構上沒有大的改變，不過減震器和彈簧進行了重新調整。這一調整讓車輛有了更好的駕駛感受，雖然前后配重不再是標準的 50:50，但經過工程師的精細調校，極限駕駛時的平衡感依然出色，甚至更加舒適。在高速過彎等極限駕駛情況下，車輛能保持良好的姿態，讓駕駛者信心十足。

轉向系統方面，寶馬 M2 放棄了 1M 系列的機械液壓助力轉向，采用 M 伺服電子助力轉向。不同駕駛模式下的轉向力度逐漸增加，無論處于何種駕駛模式都能提供極其精準和快速的轉向體驗。精準的轉向可以讓駕駛者輕松按照自己的意愿駕駛車輛，快速的轉向響應能讓車輛及時做出反應。

總之，寶馬 M2 的底盤在懸架結構、離地間隙、轉向系統以及整體調校上，都展現出高性能車應有的水準，為駕駛者帶來極致的操控體驗，能滿足不同駕駛場景和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）