哪種汽車底盤比較好

有不少汽車底盤表現出色。

大眾寶來底盤做工扎實又耐用，德味底盤調校出色，前后防傾桿為過彎提供有力支撐。從底盤細節能看出其設計和防護良好，平整的發動機下護板和底盤涂層，讓寶來在鄉村土路行駛也沒問題。

雪佛蘭科魯茲在底盤方面，諸多設計細節都體現出對年輕、運動化的追求，大量襯套和鋁合金輕量化設計，增加了底盤動態響應和行駛質感。

標致308的PSA對其懸架做了特別調校，懸架壓縮阻尼小、回彈阻尼大，處于快壓慢回狀態，能快速吸收路面沖擊，通過較大回彈阻尼衰減振動，提高舒適性，對細小震動過濾得很好 。

寶馬被譽為“駕駛者之車”，底盤技術厲害。以寶馬3系為例，前雙球節彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨立懸掛系統，賦予車輛卓越操控性能。過彎時轉向精準、側向支撐力出色。其先進底盤電子控制系統能根據路況和駕駛模式實時調整懸掛硬度和阻尼，車身剛性強，行駛中整體性佳。

馬自達昂克賽拉采用G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）技術，精確控制發動機扭矩和制動力，優化前后軸負荷分配，提高轉向穩定性和響應性。多連桿獨立后懸掛和電子助力轉向系統的配備，讓底盤扎實穩定，操控靈敏精準。

長安CS75系列采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統，配合電子穩定程序（ESP）和牽引力控制系統（TCS），提升了車輛在不同路況下的抓地力和穩定性，底盤調校扎實。

奧迪A4L采用奧迪最新的MLB Evo平臺打造，底盤結構更輕量化、剛性化，提高燃油經濟性和安全性。quattro四驅系統和五連桿獨立后懸掛系統的配備，讓車輛在各種路面都能保持良好牽引力和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）