氣體支撐桿是什么

氣體支撐桿是一種利用壓縮氣體產生的力來提供支撐和穩定作用的裝置。

它通常由內含壓縮氣體的氣彈簧、外殼、活塞以及連接端構成。

氣體支撐桿能用于構件提升、支撐，實現重力的平衡，還能代替精良設備的機械彈簧。在生活和工業領域應用廣泛，像汽車引擎蓋、后門的開啟就有它的身影；繪圖機、航空貨架、印刷機械、食品加工機械這些現代自動化機械設備也離不開它；健身器材、紡織、電腦、家具、木工機械等方面同樣有它發揮作用。

其工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，讓腔體內的壓力高于大氣壓幾倍甚至幾十倍。利用活塞桿橫截面積小于活塞橫截面積，從而產生壓力差來實現活塞桿的運動。

氣彈簧具有支撐、調節、緩沖減震等功能。并且根據其特點及應用領域的不同，還有支撐桿、氣支撐、調角器、氣壓棒、阻尼器等別稱。

按照結構和功能分類，有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等多種類型。在工程機械里，主要應用于罩蓋、門等部位。

氣體支撐桿主要依靠密封圈進行密封，密封圈材料中間是金屬圈，能提高剛性，周圍裹著特種彈性橡膠，貼住活塞桿起到氣封作用。

它是以氣體和液體為工作介質的彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯接件組成，內部充有高壓氮氣。在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，但活塞兩側截面積不同，一端有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，就產生向截面積小的一側的壓力，這就是支撐桿的彈力。彈力大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿來設定。

和機械彈簧不同，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線，標準支撐桿的彈性系數 X 介于 1.2 和 1.4 之間，其他參數能根據要求及工況靈活定義。而且它速度相對緩慢、動態力變化不大、容易控制，安裝也方便，使用安全還無需保養。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）