方程豹輪胎單邊動嗎？

方程豹輪胎會單邊動。

在一些特殊情況下，比如越野或復雜路況下車輛受到強烈沖擊、轉向拉桿故障、傳感器故障、轉向系統設計或安裝有問題時，都可能出現輪胎單邊動的情況。

在越野或復雜路況行駛時，車輛受到強力沖擊，可能影響到輪胎的正常狀態，導致單邊動 。轉向拉桿若受到異常沖擊或硬物撞擊，會彎曲變形甚至斷裂，這就可能致使輪胎單邊動。傳感器故障影響轉向系統正常工作，也會出現輪胎單邊動現象。轉向系統如果設計薄弱或安裝有偏差，同樣可能引發輪胎單邊動問題。

不過別擔心，有相應的解決辦法。要是遇到這種情況，應立即停車并聯系專業救援服務，保證自身和車輛安全，避免繼續行駛造成更大損壞。接著檢查轉向拉桿外觀，若有明顯變形或損壞，就更換新的。然后用專業設備檢測傳感器，有故障及時更換。還要對轉向系統全面檢查，包括轉向管柱、轉向節、轉向電機和控制單元等部件，查看是否存在安裝或設計問題。要是車輛在質保期內，及時和廠家溝通反映問題，尋求技術支持和解決方案。

值得一提的是，方程豹旗下的豹5在輪胎相關技術和性能方面表現出色。它的后輪獨立轉向技術優勢眾多，搭載強大的DMO混動平臺，輸出功率超500kw，最大扭矩760牛米，零百加速4.8s 。配備云輦P智能懸架系統，帶大梁的非承載式車身，配合前后電子差速鎖和能量中鎖，前后輪獨立控制系統讓原地轉彎半徑縮小至3.4米，實現“豹式調頭”。在瀝青路面掉頭時，前后獨立電機驅動，內側后輪往后轉，外側后輪不動，以外側車輪為支撐點，轉彎半徑更短僅3.4米，操控穩定，對路面磨損小。在單邊橋等挑戰中，豹5僅使用單側車輪也能輕松脫困，展現出卓越的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）