雷克薩斯LX570換擋沖擊大故障如何檢修

雷克薩斯LX570換擋沖擊大故障檢修，可按以下步驟來。

先預熱車輛到正常工作溫度，檢查倒擋時滯時間，要是大于標準時滯時間，故障可能出在C3離合器或其控制方面。

接著做常規檢查，像失速實驗，看D擋和R擋時發動機轉速，正常的話再看油壓是否正常。

多次對各擋進行時滯檢查，若R擋大于正常值，主動測試各個電磁閥，聽是否有工作聲音、響應是否良好。

然后拆卸變速器油底殼，要是發現ATF有明顯變質，磁鐵附近有較多沉淀物且顏色深、磨損嚴重，就得檢查控制元件是否有問題導致離合器異常磨損。

拆解閥體，查看有無變形、臟污附著和異常磨損，檢查電磁閥可采用通電點檢的方法確認響應性。

清洗閥體后，將換擋電磁閥SO與換擋電磁閥SL2相互替換，重新安裝閥體、油底殼，加注ATF至標準位置，熱車后重新試車。

要是故障依舊，基本能判斷是C3離合器機械故障。

引起換擋沖擊的主要原因有油壓不足或者過高、電磁閥卡滯和離合器機械故障。

對于雷克薩斯LX570這種情況，若在質保范圍，可與用戶商議后更換AT總成。

連接故障診斷儀路試進行初始化油壓學習，注意油壓學習時，路試前要確保發動機無異常，確認發動機無任何故障碼；確保自動變速器油ATF油溫在50～80℃時實施路試；禁止急加速、急減速，也禁止在車速表檢驗臺上進行油壓學習。

初始化油壓學習后各個擋位升擋正常沖擊感消失，測試倒擋時滯在正常范圍，故障就能排除啦。

雷克薩斯LX570搭載的AE80F自動變速器包含多個部件，其中C3離合器在3擋和7擋切換中都有參與，很多時候換擋沖擊大故障與C3離合器有關。

要是按照上述步驟檢修，基本能解決雷克薩斯LX570換擋沖擊大的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）