淺談電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷油功能的原理及應(yīng)用

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷油功能的原理，分機(jī)械式和ECU控制式兩種類型。

機(jī)械式燃油自動(dòng)切斷系統(tǒng)，典型的慣性燃油自動(dòng)切斷裝置由永久磁鐵、錐形體內(nèi)鋼球、觸發(fā)板和一對(duì)電觸點(diǎn)組成。正常時(shí)，鋼球被磁鐵吸引在錐面底部中心位置。汽車強(qiáng)烈碰撞時(shí)，鋼球慣性力克服磁吸力沿斜面向上滾動(dòng)，撞擊觸發(fā)板，觸發(fā)板斷開觸點(diǎn)，燃油泵電路斷開，燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免燃油從破損油管噴出。同時(shí)，觸發(fā)板推動(dòng)復(fù)位按鈕升起。

恢復(fù)時(shí)，按下慣性開關(guān)頂部使復(fù)位桿復(fù)位，觸點(diǎn)閉合，燃油泵繼電器與動(dòng)力控制模塊電路恢復(fù)正常。像長(zhǎng)安福特嘉年華轎車就配備燃油系統(tǒng)慣性切斷開關(guān)，車輛碰撞或強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)，按鈕跳起切斷燃油供應(yīng)。恢復(fù)啟動(dòng)要將點(diǎn)火開關(guān)置于“0”，確認(rèn)無泄漏，取出銷子按下按鈕，轉(zhuǎn)至“Ⅱ”位等待，再轉(zhuǎn)至“Ⅰ”位檢查無泄漏即可。

維護(hù)時(shí)注意，不能在漏油或故障時(shí)復(fù)位開關(guān)，復(fù)位前確保燃油系統(tǒng)壓力正常并仔細(xì)檢查有無泄漏，也不要在斷油狀態(tài)下送修，還要了解不同車型安裝位置。

ECU控制式燃油自動(dòng)切斷系統(tǒng)，根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境和傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)斷油。奔馳272型發(fā)動(dòng)機(jī)的ME控制單元依據(jù)曲軸位置、負(fù)荷信號(hào)、碰撞信號(hào)等進(jìn)行斷油操作。豐田卡羅拉點(diǎn)火器故障時(shí)啟用失效保護(hù)，關(guān)閉相應(yīng)氣缸供油。克萊斯勒轎車點(diǎn)火線圈正極接線柱和燃油泵電路由自動(dòng)切斷繼電器控制，碰撞時(shí)緊急斷油。并且很多安全氣囊系統(tǒng)與燃油切斷系統(tǒng)緊密協(xié)作，氣囊觸發(fā)時(shí)自動(dòng)斷開燃油泵，還配合中控鎖、應(yīng)急燈和頂燈開啟，方便外部救援。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷油功能應(yīng)用廣泛。

超速斷油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過允許最高轉(zhuǎn)速（一般6000 - 7000轉(zhuǎn)/分），電腦將實(shí)際轉(zhuǎn)速與設(shè)定極限轉(zhuǎn)速比較，超過時(shí)切斷噴油脈沖，轉(zhuǎn)速下降至低于極限轉(zhuǎn)速約100轉(zhuǎn)/分時(shí)恢復(fù)噴油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速損壞機(jī)件，還能降低油耗和減少排放。

減速斷油，汽車高速行駛松油門減速，電腦根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫等參數(shù)綜合判斷，滿足節(jié)氣門怠速開關(guān)接通、水溫正常、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于減速斷油轉(zhuǎn)速等條件時(shí)，中斷燃油噴射，直到轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定低轉(zhuǎn)速恢復(fù)噴油，可控制急減速時(shí)有害物排放，減少油耗，利于汽車減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）