電控發動機空氣供給系統的原理及故障診斷

電控發動機空氣供給系統的原理是向發動機提供與負荷相適應的清潔空氣并對空氣質量進行計量。

它由硬件和固件兩部分構成。硬件包括空氣濾清器、進氣道、節氣門體、進氣總管和進氣歧管 ，固件包括空氣流量計、節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等。

空氣濾清器安裝在進氣道前端，負責過濾空氣并消音，能維護發動機健康。進氣道引導氣流，確保空氣流量計準確測量。節氣門體安裝在進氣軟管后、進氣總管前，可調節進氣量，以此控制發動機轉速和功率。進氣總管提高進氣壓力并存儲進氣，進氣歧管將空氣均勻分配給各氣缸。

固件方面，空氣流量計在濾清器與節氣門體間，檢測進氣量并轉化為電信號給ECU。節氣門位置傳感器在節氣門體一側，根據節氣門開度獲得發動機負荷情況。進氣溫度傳感器檢測進氣溫度信號，輸送給ECU作為修正信號。

空氣供給系統工作時，駕駛員操縱節氣門改變進氣量，從而控制發動機輸出功率。空氣經濾清器等進入進氣總管和歧管。在節氣門外部或內部有旁通怠速進氣通道，由怠速控制閥控制怠速時的進氣量。

常見的空氣供給系統有D型和L型。D型利用進氣歧管絕對壓力傳感器檢測進氣壓力推算進氣量，結構簡單。L型用空氣流量傳感器直接測量進氣量，測量更精確。

故障診斷時，空氣流量傳感器故障，可先測量電源電壓，檢測線束導通性、是否短路和搭鐵，再檢測信號端子輸出電壓。溫度傳感器故障，測量參考電壓、自身電阻、線束導通性等。節氣門位置傳感器故障，測量電源電壓、怠速觸點電源電壓、檢測線束導通性和各端子是否搭鐵，以及檢測相關電阻和怠速觸點工作情況。

通過對空氣供給系統原理的了解和掌握這些故障診斷方法，就能及時發現并解決車輛問題，確保車輛的最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）