瑞虎8plus底盤的防護措施做得怎么樣

瑞虎8plus底盤防護措施做得挺不錯。

它采用拼接式全框式副車架，前懸架是麥弗遜形式，下擺臂和轉向節為單層沖壓鋼板材質，還有加強片和加強筋，增強了部件的強度。

中間部分有6道縱向加強梁，對底盤整體結構起到穩固作用，邊梁內側進行油路走線，能提高車輛燃油效率和性能表現。

瑞虎8plus底盤裝甲100%覆蓋，這在汽車行業中較為少見，能給底盤提供全面保護，不管是應對日常行駛中的小石子撞擊，還是復雜路況下的泥水侵蝕，都能有效防護，讓車輛行駛更穩定安全。

在制動相關部件的防護上也有亮點。全新瑞虎8plus 1.6T配備雙活塞卡鉗，相比單活塞卡鉗，制動性能更好，硬件提升意味著安全性提高。卡鉗表面使用高溫涂層，這種耐高溫的噴漆能避免因卡鉗高溫導致油漆揮發脫落，保證卡鉗的防銹效果。

底盤球頭和外拉桿的防銹處理也進行了升級。整個球頭由原來的電泳涂層升級為多層噴漆防銹處理，外拉桿電泳同樣升級為多層噴漆防銹處理，一層層噴漆讓防銹效果更持久，不會輕易掉漆。

后橋后懸架采用多連桿形式，減震筒和彈簧分離設計，在底盤濾震方面表現出色，懸掛阻尼接近部分同級別車型，處理震動和隔音效果較好。而且懸掛結構經過調整，前段行程更柔軟，小坑洼濾震效果佳，遇到較大溝坎或高速行駛時，懸掛又能提供穩健支撐。

瑞虎8plus在底盤防護方面從結構設計到部件防銹等多方面都有出色的表現，為車主帶來更好的駕駛體驗和可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）