零跑科技在新能源汽車領域有哪些創新成果？

零跑科技在新能源汽車領域創新成果不少。

電子電氣架構方面，自研的四葉草中央集成式電子電氣架構很厲害，用一顆SOC芯片打造中央超算系統，把座艙域、智駕域、動力域、車身域高效整合起來。實現了軟件定義汽車，各部件能協同工作，給用戶帶來更先進、豐富的智能電動汽車體驗。

電池技術上，從首款車型S01起，堅持外購電芯，自行開發并量產動力電池模組與總成技術。C01和C11用了1代CTC動力電池封裝技術，后續車型會采用空間效率更好、融合更自然、被動安全性更佳的2代CTC技術。

電驅動和熱管理控制技術上，即將發布電壓800伏、轉速25000轉/分、全油冷主動散熱和扁線繞組技術的電驅動系統。為適配全域800伏電壓平臺方案，在電驅動定子扁線繞組級數等方面測試標定，還加強整車層面一體熱管理控制技術，滿足大功率充電時動力電池熱管理需求。

平臺方面，基于全域自研，整車架構通用化率達行業最高的88%，能覆蓋多種車型。自研的CTC2.0電池底盤一體化技術是創新升級，無電池包、無模組，電池與底盤極致融合，有720min無熱擴散技術，能發揮400V快充能力。還有自研的智能油冷電驅技術，是全球首個中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅平臺，小型且高能，帶來經濟、可靠、靜謐、強勁的動力體驗，整車持續最大功率輸出30分鐘不衰減，設計壽命≥60萬公里。

智能運用和智駕上，全部采用自研技術，智能座艙為用戶打造自然、統一、流暢的交互體驗。在“全域自研開放日”發布了LEAP3.0六大智能電動核心技術，涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構、新能源黃金動總、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的NAC和NAP智能駕駛技術、全球化整車架構等核心技術。

此外，自主研發的電池管理系統能精準控制電池充放電，延長電池壽命，提升續航能力。自研的Leapmotor Power電驅系統能量轉換效率高達90%以上，還通過模塊化設計降低成本。Leap Pilot智能駕駛輔助系統也是亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）