多片離合器式中央差速器是什么意思

多片離合器式中央差速器是汽車驅動系統里重要部件，負責車輛行駛時前后軸間動力分配 。

它依靠濕式多片離合器產生差動轉矩 。內部有主動盤和從動盤兩組摩擦盤，主動盤連前軸，從動盤連后軸，通過電控系統控制二者結合與分離，實現前后軸動力動態調整。

車輛正常直線行駛時，兩組摩擦片分離，車輛基本處于前驅或后驅狀態 。

車輛轉彎時，兩組摩擦片有轉速差，若未達電控系統設定最大限度，摩擦片仍分離；若達到最大限度，電控系統控制液壓機構壓緊多片離合器，使兩組摩擦片結合，主動盤將扭矩傳遞到從動盤，實現四輪驅動 。

部分車型有手動按鍵“lock”，按下后兩組摩擦片結合，達到全時四驅效果 。

多片離合器式中央差速器常用作適時四驅系統的中央差速器 。因其采用濕式多片離合器設計，兩組盤片浸泡在專用油中，能實現前后軸動力動態調整，讓車輛在各種路況下都有好的驅動性能 。

比如在濕滑路面，可及時將更多動力傳遞到有附著力的車軸，保證車輛順利前行 。

在性能車和高性能SUV中，多片離合器式中央差速器較為常見，能提高車輛操控性能和駕駛穩定性 。

車輛加速或爬坡需要更多動力時，電控系統讓主動盤與從動盤結合更緊密，更多動力傳至前軸；車輛需要更好操控穩定性或轉彎時，電控系統控制主動盤與從動盤分離，后軸獲得更多動力 。

多片離合器式中央差速器并非真正意義上的差速器，專業術語叫“聯軸節” 。

以前驅結構為主的四驅系統，在前驅變速箱裝取力器獲取動力輸出，通過傳動軸傳向后軸，傳動軸與后軸間的多片離合器（聯軸節）負責連接前后軸，需要四驅時結合傳遞動力，不需要時分離就是前驅車 。

因其在四驅啟動時能一邊傳遞動力一邊打滑，使前后軸有一定轉速差，所以也被叫做中央差速器 。

采用電控系統的它反應速度快，工作效率高，已成為現代汽車驅動系統中重要部分，給駕駛者帶來更好駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）