起亞福瑞迪空調系統構造及常見故障嗎？

起亞福瑞迪空調系統構造包括制冷、暖風、送風、電子控制系統。

制冷系統中，壓縮機把來自蒸發器的低溫低壓冷媒氣體壓縮成高溫高壓氣體，經冷凝器冷卻為高溫高壓液體，多余液體在干燥罐儲存，干燥后的冷媒液體經膨脹閥節流降壓，在蒸發器蒸發吸熱，鼓風機帶動空氣流過蒸發器變為冷空氣。福瑞迪轎車空調系統采用可變旋轉斜盤式壓縮機，能根據冷卻負荷連續控制冷媒量。

冷凝器將壓縮機排出的高溫高壓冷媒氣體熱量散發到車外，使其冷凝成液體，要注意冷凝器表面污染及冷卻風扇旋轉狀態。干燥罐去除冷媒異物和水分，分離氣泡和液體后將液態冷媒送入膨脹閥。膨脹閥將高溫高壓液態冷媒轉換成低溫低壓濕飽和蒸汽，便于在蒸發器蒸發。蒸發器置于車內，與空氣熱交換，降低車內溫度。

暖風系統依賴發動機冷卻水加熱，由暖水閥調節溫度。駕駛員選擇暖風時，暖水閥開啟，發動機冷卻水流經加熱器，鼓風機帶動空氣流過加熱器變為熱空氣。

送風系統由空氣進口段、混合段和分配段組成。空氣進口段通過風門葉片及伺服機構改變進氣源或車內外進氣比例；空氣混合段由蒸發器和加熱器提供所需溫度空氣；空氣分配段由風門和風口實現送風模式。工作過程是“新鮮空氣+車內空氣”進入鼓風機，進入蒸發器被吸熱，由混合風門調節，進入加熱器，進入指定風口。

電子控制系統是“大腦”，利用傳感器或開關將外界氣候、車內空氣參數等信號輸送到ECM，ECM控制風門電動機、壓縮機離合器等執行器優化系統工作。

起亞福瑞迪空調系統常見故障方面，制冷能力不足可能是冷凝器表面污染或冷卻風扇問題，要注意檢查清潔和風扇運轉。如果干燥罐故障，可能導致冷媒含有水分和異物，影響制冷性能，需及時檢查更換。膨脹閥故障可能造成節流降壓異常，影響制冷，需專業檢修。暖風不熱可能是暖水閥未正常開啟或發動機冷卻水循環問題，要排查閥門和冷卻系統。送風異常可能是風門葉片、伺服機構故障，需檢查修復這些部件，確保空調系統正常運行，為車內提供舒適環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）