玻璃修補后強度能恢復到原來的多少

玻璃修補后強度能恢復到原來的多少，這得看多種情況。

如果裂痕不大，修復后玻璃強度通常能達到原玻璃強度，滿足正常使用。比如牛眼狀的玻璃裂紋，修復強度較好，能達到原車玻璃的95%以上。

修復前通過加溫排出部分空氣提高抽真空效率，避免加大注膠壓力產生花狀水韻。一般來說，30公分以內的裂痕修復后強度能保證90%以上。要是超過30公分，強行修補強度無法保證，可能破碎，存在安全隱患。

簡單小裂縫，及時修復且用優質修復劑、專業工藝，強度影響相對小，能恢復到原玻璃強度的80% - 90%。但復雜裂縫，像有分支花紋的，即便修復強度也會明顯下降。

修復時機很關鍵，越早修復，裂縫對玻璃結構影響越小，強度越高。修復劑質量也重要，好的修復劑能更好填充裂縫，與玻璃牢固結合。修復工藝和技術同樣影響強度，專業師傅操作更準確有效。

雙層夾層車窗的外層或內層小區域破損，在整體結構強度穩定前提下可修復。深度破損點≤1c㎡，延伸長度≤4cm，且距離前檔車窗四周黑色區域＞6cm的破損能修復。

一般汽車前擋風玻璃多為夾膠玻璃，修復后能達原強度的95%。采用先進的純進口第三代修復設備和進口修復樹脂進行修復，強度可達原車玻璃的99%。

汽車玻璃修補是在裂縫中填補液態膠質，材料靠紫外線加熱迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。

施工時用類似針管構造的真空注射器抽掉玻璃傷口內空氣，填入玻璃修補劑。反復抽、壓后，修補空間至少90%盛滿填補液，再用紫外線燈照射讓修補液凝固。之后針對傷口中心點小缺口處理，最后刮平、涂打光劑、磨光。

修復后效果好，圓形傷口可能只剩小圓形痕跡或蛛絲狀裂紋，長條裂痕只有在特定反光角度才看到隱隱約約的線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）