派力奧改裝剎車系統(tǒng)怎樣選擇配件？

派力奧改裝剎車系統(tǒng)選配件從這幾方面入手。

剎車盤，原車多是鋼制實(shí)心或通風(fēng)式，改裝可選加大直徑的通風(fēng)盤、打孔盤或劃線盤。加大剎車盤直徑能增大制動(dòng)力矩，讓制動(dòng)更出色，但對(duì)技術(shù)要求高，可能還得換輪胎。剎車盤還有碳陶瓷材質(zhì)，抗熱衰減能力超棒。

剎車卡鉗，改裝一般挑活塞更大、更多的款式，活塞多與剎車片接觸面大，制動(dòng)效果佳。改裝卡鉗多為雙向多活塞，材質(zhì)常見(jiàn)鋁合金，有一體式和分體式，優(yōu)點(diǎn)是剎車片受力面積大、制動(dòng)力均勻、腳感好還重量輕，不過(guò)安裝常需轉(zhuǎn)接橋碼支架匹配，并且得有更大輪轂空間。多活塞制動(dòng)卡鉗通常套裝更換，要搭配好剎車卡鉗、剎車片和剎車盤。

剎車片要搞清楚材質(zhì)，好的多采用金屬和碳纖維材質(zhì)，還得考慮適配溫度，普通車輛別用純賽車剎車片，不然無(wú)法發(fā)揮最佳效果，也別追求過(guò)高摩擦系數(shù)，以免制動(dòng)太敏感和剎車盤磨損快。

制動(dòng)鋼喉也可更換，能提升穩(wěn)定性，它膨脹系數(shù)小，不像塑膠油管容易老化影響制動(dòng)。

比如移植西耶那剎車，用面板剎車盤配合其卡鉗和片，初段不再軟，輕點(diǎn)就有制動(dòng)效果，深踩持續(xù)給力，剎車性能大幅提升。原裝位改裝雙活塞大卡鉗剎車總成，制動(dòng)效果遠(yuǎn)超原廠，想停就能穩(wěn)穩(wěn)停下。后輪鼓剎改盤剎，磨合后剎車效果變好，對(duì)不帶ABS的車效果更顯著。

用原廠配件改裝，像將西耶那原廠制動(dòng)套件移植到派力奧上，制動(dòng)力明顯增強(qiáng)，急剎車減速度大，制動(dòng)距離能縮短。不過(guò)后輪鼓剎改盤剎要留意分泵橋馬、定制的油管、手剎定位鋼管等關(guān)鍵部件，每個(gè)輪胎可能還需用車床加工兩個(gè)固定墊兒。剎車盤可用老普桑的前盤，剎車片用帕薩特的，在汽配城一般都能買到。

總之，要依據(jù)自身需求和車輛實(shí)際狀況挑選合適配件，讓派力奧剎車系統(tǒng)改裝得更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）