如何判斷萬向傳動軸是否需要更換

判斷萬向傳動軸是否需要更換有多種方法。

對于前置后驅的車，要是在放松離合器上坡時、急加速、急減速時底盤傳來咔咔聲，那就表示不等速萬向節接頭需要更換。

還有一種檢查方式，到車底下抓住傳動軸左右搖晃，如果轉動角度超過45度，說明不等速萬向節接頭的間隙過大，需要檢修。

前輪驅動車的傳動軸用等速萬向接頭，接頭部分用橡皮套密封。要是在輪圈及發動機底板附近發現極為濃稠的油跡，或者在行駛時將方向盤打到底時有啪啪的聲響，這都表明萬向節接頭已損壞，要進行更換。因為一旦橡皮套破損，砂石會跑入萬向接頭內，加速磨損。

從萬向傳動軸自身狀況判斷。若磨損嚴重，像出現拉裂、變形、斷裂等，特別是軸承和套筒磨損嚴重，影響傳動效率甚至傳動失效，就得更換。

其上面的齒輪承受巨大轉動力，要是齒輪損壞或磨損嚴重，導致傳動效率下降，發出異響或產生震動，這時要更換。

油封老化也不行，油封老化會導致潤滑油外泄，影響傳動系統正常工作，發現油封漏油或老化就需更換。

行駛過程中也能發現問題。要是行駛中傳動系統產生明顯震動和異響，可能是軸承損壞、套筒歪斜等原因，這種情況要更換。

要是行駛中感覺車輛定位不準，打方向盤出現打滑、跑偏等，可能是萬向傳動裝置失效導致，需要檢查并更換。

另外檢查伸縮萬向節也有要點。運行時若出現‘咯噔、咯噔’或‘咔嗒、咔嗒’的周期性響聲，可能是萬向節內部磨損嚴重，間隙過大產生撞擊聲；若是持續的尖銳嘯聲，也許是潤滑不良。

設備運行時明顯感覺到傳動軸振動，且振動隨運轉速度或負載變化，很可能是伸縮萬向節磨損或損壞。

檢查潤滑脂，若有泄漏，或者潤滑脂不足、變質，會加速萬向節磨損，需考慮更換。

觀察萬向節外觀，有零件變形、生銹、明顯裂紋，比如軸體彎曲變形、花鍵部分齒形損壞等，要更換伸縮萬向節。

當連接設備動力傳輸效率明顯下降，排除其他部件問題后，可能是伸縮萬向節損壞，也應考慮更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）