液力變矩器的升級改造方案有哪些

液力變矩器的升級改造方案有這些。

對雙渦輪葉柵系統葉片進出口角度優化。可調式液力變矩器是B-T-D-T-D雙渦輪結構，先獲取葉柵系統參數數據，在預設轉速比下數值模擬計算，得到流道內相對流線分布圖。以液流進口無沖擊損失、葉片中后部不脫流、流場無旋渦損失為目標，修改葉片進出口角度。優化后各部件角度改變，能提高液力變矩器效率。

給導向輪增加單向離合器。單向離合器內圈與導輪和變速器殼體連接固定，外環與導輪連接，可隨導輪同泵輪同向轉動。在不同工況發揮不同作用。滾柱式單向離合器由輪轂、滾子、外圈和壓縮彈簧等組成，外圈逆時針旋轉滾子楔住鎖止，改變方向滾子在彈簧作用下分離。楔塊式單向離合器由外環、楔塊、止動彈簧和內環等組成，不同方向旋轉使楔塊狀態改變實現鎖止或分離。

使用多個導向輪。將導輪分為兩部分，分別安裝在各自單向離合器上，能減少沖擊損失，提高性能。雙導輪液力變矩器由泵輪、渦輪和兩個可單向傳動的導輪組成，兩個導輪葉片進口角不同，在不同速比下發揮作用，高效區更廣。

采用鎖止離合器。在液力變矩器中設置鎖止離合器，泵輪與渦輪可機械連接，實現100%直接動力傳遞。在電液自動控制系統控制下，鎖止離合器能在適當時候鎖止和切換，提高高工況下傳動效率和車輛正常行駛時燃油經濟性。

還有散熱方面的升級。在底板上方設置支腿，支腿上設導熱板，導熱板上方和內部分別設變矩器本體和水冷散熱器，水冷散熱器配合導熱板對變矩器本體初步散熱。接通電機外接電源，啟動電機，電機輸出軸帶動扇葉轉動，加速內側水冷散熱器和導熱板處空氣流動，進一步提高散熱效果，保證變矩器本體穩定工作。

這些升級改造方案都能從不同方面提升液力變矩器的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）