不同品牌汽車零整比的差異大嗎

不同品牌汽車零整比的差異大。零整比是車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，能直觀反映維修成本差異。

豪華品牌通常零整比較高，像奔馳、寶馬的一些車型零整比能超 700%。在豪華品牌 SUV 細(xì)分市場，緊湊級 SUV 里，奔馳 GLC 零整比 624.41%，寶馬 X3 為 712.93%，奧迪 Q5L 是 507.01%，沃爾沃 XC60 零整比僅 465.87%；中大型 SUV 領(lǐng)域，奔馳 GLE 零整比 577.37%，寶馬 7 系 483.63%，奧迪 Q7 零整比 626.73%，沃爾沃 XC90 零整比系數(shù)為同級別最低的 342.00% 。不過沃爾沃在豪華品牌里，整體零整比相對其他豪華品牌算低的。

日系品牌中，10 - 20 萬元的車型零整比偏高。合資品牌里，一汽豐田零整比為 487%。但在 10 - 20 萬價(jià)格區(qū)間的別克英朗 、大眾途岳和大眾速騰等車型，零整比較低。

國產(chǎn)品牌的零整比相對較低。10 萬元以內(nèi)的五菱和寶駿，零整比低于 240%。20 - 30 萬元區(qū)間，比亞迪漢 EV 的零整比僅為 179.60%。廣汽傳祺、吉利、上汽位居自主品牌零整比前三，但整體低于行業(yè)均值。比亞迪因有強(qiáng)大自主研發(fā)體系，售后零部件自研自產(chǎn)或來自投資控股的公司，少了中間環(huán)節(jié)，價(jià)格優(yōu)勢明顯，零整比尤其低。

30 萬元以上的車型中，沃爾沃 XC60 等車型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)較低，雷克薩斯 ES 等車型維修成本也相對較低。

從不同價(jià)格區(qū)間看，30 - 50 萬元的車型零整比最高，平均值為 548%。售價(jià) 0 - 10 萬的車輛維修成本最低，零整比為 296.31%，售價(jià) 10 - 20 萬的汽車零整比為 319.03%，20 - 30 萬的車輛零整價(jià)格比為 345.42%。售價(jià)在 50 萬以上的車輛，零整比為 507.43%。

不同品牌汽車零整比差異大的原因有多種，包括品牌定位和零部件成本，比如豪華品牌定位高端，零部件成本高，零整比就高；車輛的設(shè)計(jì)理念，如果設(shè)計(jì)復(fù)雜，維修難度大，零整比也會高；還有市場保有量和后市場情況，市場保有量大的品牌，配件供應(yīng)充足競爭大，零整比可能相對低些。

消費(fèi)者買車時(shí)不能只看新車價(jià)格，要綜合考慮零整比，選零整比低的車，能降低后續(xù)維修成本，做出更明智的購車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）