汽車空調(diào)壓縮機(jī)故障有哪些表現(xiàn)

汽車空調(diào)壓縮機(jī)故障表現(xiàn)有不少。

空調(diào)不制冷是常見的一個(gè)。開啟空調(diào)制冷設(shè)備，要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]上升，很可能是壓縮機(jī)控制電路出了狀況，或者電磁離合器有故障。這時(shí)候，壓縮機(jī)沒辦法正常啟動(dòng)工作，自然就不能制冷啦。

異常噪音也是故障表現(xiàn)。會(huì)出現(xiàn)敲擊聲、摩擦聲或者持續(xù)的嗡嗡聲。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部零件損壞或者磨損了。零件之間配合不好，工作的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生這些異常的聲音。

壓縮機(jī)頻繁無(wú)規(guī)律地啟停也是問題。正常情況下，壓縮機(jī)啟停是有規(guī)律的，要是出現(xiàn)頻繁無(wú)規(guī)律啟停，說(shuō)明壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)或者自身工作狀態(tài)不穩(wěn)定。

還有制冷劑泄漏。要是發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)周圍有制冷劑泄漏的跡象，那肯定有故障。制冷劑泄漏會(huì)影響制冷系統(tǒng)的壓力和制冷效果，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。

電氣部分出問題也會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)完全不工作。壓縮機(jī)的運(yùn)行依賴電氣系統(tǒng)的控制和供電，如果電氣部分故障，壓縮機(jī)就無(wú)法接收到正確的指令和足夠的電力，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)就癱瘓了。

空調(diào)吹出的風(fēng)越來(lái)越熱也是故障表現(xiàn)之一。壓縮機(jī)不能正常壓縮制冷劑，制冷循環(huán)無(wú)法有效進(jìn)行，熱量就不能被帶走，吹出來(lái)的風(fēng)就熱了。

噪音異常也是故障信號(hào)。除了之前說(shuō)的內(nèi)部零件問題導(dǎo)致的噪音，還有可能是壓縮機(jī)的安裝部件松動(dòng)，工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)噪音。

制冷效果時(shí)好時(shí)壞也和壓縮機(jī)故障有關(guān)。有時(shí)候壓縮機(jī)工作不穩(wěn)定，間歇性地出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致制冷效果不穩(wěn)定。

制冷速度大不如前也是壓縮機(jī)故障的體現(xiàn)。正常工作的壓縮機(jī)能快速讓制冷劑循環(huán)，實(shí)現(xiàn)快速制冷，要是它有故障，制冷速度就會(huì)變慢。

氣流不夠強(qiáng)勁也可能是壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)工作不正常，會(huì)影響制冷劑的循環(huán)速度和壓力，進(jìn)而影響到空調(diào)的出風(fēng)情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后有異響或者燒焦的味道，這很可能是壓縮機(jī)抱死了。這和壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良有關(guān)系，潤(rùn)滑不好，零件之間摩擦過大，就容易出現(xiàn)抱死的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）