點火正時應該如何檢查和調整？

檢查點火正時

人工法檢測，先拆下分電器蓋，把觸點間隙調整到0.35～0.45mm 。接著拆第1缸火花塞，轉動曲軸判斷發動機處于壓縮行程。然后順時針轉動分電器外殼，確定觸點閉合和打開的時機，同時調整分電器真空調節器和連接管路。

正時燈法檢測，將閃光燈、傳感器和指示裝置連接好，電源線連到蓄電池。把正時燈對準飛輪或曲軸標記，調整電位器，在怠速穩定運行時讀取表頭讀數，和規定值對比。

缸壓法檢測，安裝好缸壓傳感器和點火傳感器，啟動發動機測量，通過氣缸壓力與點火時刻的相對位置計算點火提前角，柴油機還能檢測供油提前角。

電噴發動機檢測，利用傳統方法確認初始、基本和修正點火提前角是否正常，判斷有無故障。

調整點火正時

捷達轎車，調整時發動機溫度不低于80℃，拆掉有單個真空吸管分電器的真空管，化油器阻風門全開。用點火測試儀或頻閃燈檢查，若用大眾公司的VAG1367測試儀，按要求連接線路。啟動發動機怠速運轉，點火角度檢測值應在上止點前18° - 22°之間，不對就轉動分電器外殼調整，標準值是上止點前20°±1°。

桑塔納轎車，調整步驟和設備與捷達轎車一樣，點火角度調整值為上止點前6°±1°。

富康轎車，調整時把分電器與真空膜盒脫開，分電器放發動機橢圓安裝孔中間位置。用點火測試儀或頻閃燈，將儀器連在發動機上，啟動發動機，根據數據調整分電器外殼，調好后連上連接真空盒的膠管，發動機轉速750r/min時，點火提前角為上止點前8°。

一般電控發動機點火提前角能自動穩定在規定值，要調整的話，擰松曲軸位置與轉角傳感器的安裝螺栓，旋轉傳感器本體調整，逆時針轉點火提前角增大，順時針轉減小，調整完給其中1個安裝螺栓貼封印標記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）