鏟車操作中的常見錯(cuò)誤有哪些

鏟車操作中的常見錯(cuò)誤不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作突然停車，這危害極大，全負(fù)荷時(shí)缸內(nèi)溫度極高，突然停車水泵停止工作，機(jī)體熱量聚集，活塞易局部燒熔，增壓器軸承也可能燒死，再次啟動(dòng)還可能活塞熔頂。解決辦法就是避免全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停機(jī)，若因故障突然停機(jī)，可用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾次，每次不超15s，讓冷卻液循環(huán)帶走熱量，未查明原因前別再啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行也不行，停車時(shí)長時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度低，潤滑條件差，機(jī)油壓力低不利于油膜形成，會(huì)加劇部件磨損，導(dǎo)致冒藍(lán)煙、積碳、動(dòng)力不足，大負(fù)荷工作還可能拉缸或活塞熔頂。建議減少低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，怠速不超十分鐘，停車十分鐘左右就熄火。

作業(yè)過程中直接補(bǔ)充冷卻水也是錯(cuò)誤操作。柴油機(jī)高溫時(shí)直接加水，冷卻系統(tǒng)溫差大，缸蓋、缸套、缸體等會(huì)瞬間脆裂產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，甚至漏油、漏氣。正確做法是柴油機(jī)溫度過高時(shí)，以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫降至50℃左右再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣后緩慢注入冷卻水。

帶負(fù)荷停機(jī)或作業(yè)后立即停機(jī)同樣不可取。帶負(fù)荷停機(jī)或作業(yè)后馬上停機(jī)，冷卻系統(tǒng)停止工作，熱量積聚。正確操作是裝載機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，空載運(yùn)轉(zhuǎn)3至5分鐘，使機(jī)溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下再停機(jī)。

另外，剛啟動(dòng)就猛轟油門也不對。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，猛轟油門機(jī)油短時(shí)間不能暢流至各潤滑點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)副不能建立良好油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損，還可能加速機(jī)件損壞，對配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，易破壞油封導(dǎo)致故障，降低功率。啟動(dòng)后應(yīng)平穩(wěn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）