汽車儀表板的組裝工藝復(fù)雜嗎

汽車儀表板的組裝工藝挺復(fù)雜的。

儀表板包含好多零部件，像儀表、空調(diào)控制系統(tǒng)、風(fēng)道/風(fēng)管、出風(fēng)口、操作面板、開關(guān)、音響控制系統(tǒng)等，這眾多零部件的組合就增加了組裝的復(fù)雜程度。

不同類型的儀表板，組裝流程也不一樣。

硬塑儀表板一般是注塑（儀表板本體等零件）→ 焊接（主要零件）→ 裝配（相關(guān)零件）這樣的流程。

半硬泡儀表板的組裝流程就更復(fù)雜些，比如注塑/壓制（儀表板骨架）→ 吸塑（表皮與骨架）→ 切割（孔及邊）→ 裝配（相關(guān)零件） ，或者注塑（儀表板骨架等零件） 真空成形/搪塑（表皮） → 發(fā)泡（泡沫層）→ 切割（邊、孔等）→ 焊接（主要零件，如需要）→ 裝配（相關(guān)零件）。

這里面涉及多種工藝。

注塑工藝是把干燥后的塑料粒子在注塑機里注入模具冷卻成形。

真空熱成形工藝是將表皮片材加熱到軟化溫度，加注氣體拉伸后真空吸附于模具冷卻得到產(chǎn)品。

搪塑工藝是把粉末原料均勻撒布在加熱的模具表面，使其熔融并保持一定時間，冷卻定性得到產(chǎn)品。

發(fā)泡工藝是把聚醚和異氰酸酯充分混合后注入模具交聯(lián)固化形成泡沫。

油漆工藝是在零件表面噴涂油漆使其交聯(lián)固化形成漆膜。

切割工藝有冷沖、熱刀切割、冷刀切割、水刀切割、激光切割、銑切割等多種。

焊接工藝是把兩個熱塑性材料的零件連接處熔融后重新交聯(lián)成一體。

裝配工藝則是通過卡角、螺絲、粘結(jié)、焊接等方法把各種零件組合在一起。

不同結(jié)構(gòu)形式的儀表板系統(tǒng)，裝配工藝流程也有區(qū)別。

組合式儀表板系統(tǒng)由儀表板橫梁和儀表板本體構(gòu)成，車內(nèi)裝配時要先分別組裝它們，然后先裝儀表板橫梁，再通過它把儀表板本體裝到車體上，之后安裝各種儀表、控制開關(guān)和裝飾板等。

整體式儀表板系統(tǒng)沒有儀表板橫梁，要先組裝儀表板總成，再把總成安裝到車體上，接著安裝各種儀表、控制開關(guān)、手套箱以及裝飾板等，最后安裝底板控制臺。

總之，汽車儀表板組裝工藝環(huán)節(jié)多、涉及工藝種類繁雜，確實比較復(fù)雜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）