微型冷藏車的制冷原理是什么

微型冷藏車常見的制冷原理有下面幾種。

水冰及鹽冰制冷，是靠水冰或鹽冰融化時吸收熱量來制冷。往水冰里加鹽能讓融點降低，咱們可以按照運輸貨物適宜的溫度，挑選鹽冰的成分。

干冰制冷，干冰升華時溫度很低，吸熱量又大，能得到較低溫度和較大制冷量。這種制冷方式裝置簡單，費用不高，使用方便，貨物也不會受潮。

冷板制冷，先把冷板里的蓄冷劑冷凍起來，運輸途中靠蓄冷劑融化吸收熱量。不過冷板裝置比較重，體積也大，會占據車廂容積。充冷一次能工作8到15小時，適合中、輕型冷藏車進行中、短途運輸。

液氮制冷，液氮沸點低，汽化時吸收很多熱量，制冷量大且迅速，控溫還精確，不會讓車廂受潮，氮氣對食品保鮮有好處。

機械制冷，在微型冷藏車中用得較多。主要有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等方式。機械制冷機組既能制冷又能加熱，廂內溫度能自動控制調節，范圍比較寬。通過壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器等部件協同工作，實現制冷劑循環和制冷效果。壓縮機把低溫低壓蒸汽壓縮成高溫高壓蒸汽，冷凝器讓它冷卻成高壓液體，節流閥降壓降溫后送到蒸發器，在蒸發器里吸熱汽化，完成制冷循環。

冷藏車的制冷裝備主要由制冷劑和四大機件組成，四大機件是壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器。制冷劑有氟利昂12，氟利昂22，R410A等，市場上種類繁多。制冷時，壓縮機把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，蒸汽體積減小壓力升高。接著把吸出的低壓力工質蒸汽壓力升高后送到冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，再經節流閥節流，成為低壓液體送到蒸發器，在蒸發器里吸熱蒸發成壓力較低的蒸汽，送回壓縮機入口，如此循環制冷。

循環制冷的動力由壓縮機提供，所以壓縮機對冷藏車制冷很關鍵。冷凝器把壓縮機壓縮出的高溫高壓氣體變成高溫高壓液體，通常用金屬管道和散熱器散發氣體溫度。膨脹閥把冷凝器流入的高溫高壓液體變成低溫低壓液體。蒸發器是制冷系統核心，低壓低溫液體進入后，在低壓下吸收周圍熱量變成氣體，讓蒸發器周圍溫度降低，達到制冷目的。制冷劑沸點低潛熱值高，在制冷系統循環流動，通過氣態與液態變化吸收和釋放熱量，實現制冷效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）