馬自達(dá)改裝懸掛系統(tǒng)有何利弊

馬自達(dá)改裝懸掛系統(tǒng)好處不少。

能極大提升駕乘的平穩(wěn)舒適性，當(dāng)車輛駛過不平整路面時(shí)，可有效化解沖擊，減少車身震動(dòng)。就像在坑洼路面，氣體氣壓吸收功率高，阻尼力吸收彈簧反彈力，讓車身晃動(dòng)和傾斜大幅減少，保證了阻尼持續(xù)性和高速性，整車舒適性得以提升。

在操控性方面表現(xiàn)卓越，純氣體做阻尼介質(zhì)能讓四輪定位參數(shù)保持恰當(dāng)狀態(tài)，在激烈操控時(shí)提供足夠側(cè)支力。比如彎道行駛，純氣體介質(zhì)提高懸架剛度，吸收車體離心力，車身不傾斜，駕乘者轉(zhuǎn)彎慣性減小，車身穩(wěn)定與安全性提高。

制動(dòng)性能也有改善，剎車時(shí)前后軸載荷轉(zhuǎn)移小，制動(dòng)力變化不大，下沉力大，減震回位時(shí)化解鋼板彈簧反彈力，縮短制動(dòng)距離，還能減少駕乘者身體晃動(dòng)幅度，延長(zhǎng)彈簧鋼板使用壽命。

而且能自動(dòng)適應(yīng)行駛工況和道路變化調(diào)節(jié)阻尼，減少剎車、減速、換擋、給油機(jī)率，實(shí)現(xiàn)3% - 10%的節(jié)油效果，其使用壽命還是液壓減震的3 - 5倍。沒有液壓油，也避免了油壓減震高速流動(dòng)產(chǎn)生的噪音，降低胎噪。新馬自達(dá)3改裝懸掛還能增加視覺效果，車身高度可靈活調(diào)節(jié)，停車時(shí)能降低車身，正常行駛時(shí)恢復(fù)正常高度，提升駕駛樂趣。

不過改裝懸掛系統(tǒng)也有需要注意的地方。

彈簧選擇很關(guān)鍵，它決定車輛動(dòng)態(tài)平衡，要選合適強(qiáng)度和長(zhǎng)度的彈簧。運(yùn)動(dòng)型彈簧可降低車身約35mm，增強(qiáng)彈性系數(shù)約30%，提高抗傾側(cè)能力、減少重量轉(zhuǎn)移、提升過彎極限。若更換后彈簧使車身降低在25mm以內(nèi)，強(qiáng)度增加在15%以內(nèi)，可繼續(xù)用原裝減震器，能節(jié)省成本又保證一定舒適度。除非有足夠時(shí)間測(cè)試和調(diào)校，建議購(gòu)買專為馬自達(dá)設(shè)計(jì)的懸掛套裝，包含適配彈簧和高阻尼值減震器，一些高級(jí)套裝還有調(diào)節(jié)功能和多種阻尼調(diào)校選項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）